“将近一半的车圈都来了。”
4月22日，华为举办了以“以智能 创造可能”为主题的智能技术大会，正式推出乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）、鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑车控XMC三大核心解决方案。此次发布标志着华为在智能驾驶、车控系统及座舱生态领域的技术突破迈入新阶段，并联合广汽、上汽、奥迪等11家车企及行业机构，共同发起安全智驾倡议，强调“安全为智能驾驶第一要义”。根据《上海汽车报》记者的粗略统计，这11家车企的2024年的新车销量规模总和在1400万辆左右，接近2024年中国汽车销量3100万辆的半数。
技术突破：
智能驾驶与底盘控制深度融合
作为此次发布的核心产品，乾崑智驾ADS 4基于全新的世界引擎+世界行为模型（WEWA）架构，实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率减少30%。针对行业数据瓶颈，其云端世界引擎通过AI生成难例场景，密度达真实世界1000倍，显著提升算法训练效率。硬件层面，高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器及分布式毫米波雷达的加入，进一步强化车辆感知能力。
同步发布的XMC数字底盘引擎首创全域融合架构，集成车身、悬架、转向等核心部件控制，通过车路状态预热网络与协同控制模型，实现整车动态预判与最优决策。升级后的全维防碰撞系统CAS 4.0覆盖全时速、全场景，新增路面自适应AEB、爆胎稳定控制等功能，进一步强化主动安全性能。
华为智能汽车解决方案CEO靳玉志表示，ADS 4已通过6亿公里高速L3仿真验证，旗舰版ADS Ultra将率先支持高速L3有条件自动驾驶功能。根据规划，2025年6月全国50万个停车场将支持车位到车位泊车功能，10万个停车场适配跨层代客泊车VPD 2.0，用户还可享受单车最高600万元的“泊车无忧”权益保障。
交互革新：
鸿蒙座舱重构人车生态
鸿蒙座舱HarmonySpace 5采用混合大模型Agent（MoLA）架构，整合通用大模型与垂域AI能力。其语音交互支持85%口语化指令成功率，乾崑云鹊垂域大模型可实时诊断车辆问题。座舱内搭载43扬声器的HUAWEI SOUND非凡系列，提供7.5.10超环绕声场及主动降噪功能；16.1英寸车载智慧屏配合“山海画质”引擎，实现720P至1440P画质跃升。此外，百万像素车灯支持车外百英寸投影，拓展交互场景边界。
靳玉志强调，鸿蒙座舱打通了车辆控制与鸿蒙生态接口，实现跨应用无缝流转，并通过主题空间设计统一美学体验，从视觉到功能构建“浑然一体”的智能座舱生态。
生态共建：
安全倡议与商业路径并进
华为联合中汽中心及广汽、上汽、奥迪等11家车企发布《安全智驾倡议》，明确功能边界与用户告知义务，反对夸大宣传。靳玉志透露，华为车BU 2024年研发投入超百亿元，营收同比增长474.4%至263.53亿元，首次实现盈利。2025年，搭载乾崑智驾的传祺、奥迪、东风猛士等数十款新车将陆续上市，涵盖多品类与动力形式。
行业分析指出，华为车BU独立运营后有望成为智能汽车时代的“技术底座”，成熟期年营收或达1275亿至1650亿元。随着高速L3商用落地及生态伙伴扩容，华为正以技术迭代与安全实践，推动智能驾驶从概念迈向规模化应用。
