最近，有一张截图在车媒圈引发热议。
随后，该篇文章不知什么原因，删除下架了，目前在网络上只有截图在流传。
车企包机酒居然都能成为新闻，这是大多数汽车媒体人无法理解的。
没有对比，就没有伤害。
也有车企表示这次上海车展不包机酒，甚至连500块车马费也没有。
这是要汽车媒体人靠爱发电？
最近，就有几位汽车媒体人遇到这事。。。
坐拥200多万粉丝的汽车博主被邀请参加线下车展活动，结果，对方表示没有任何费用，而且还不没有机酒。。。
还有一位百万粉丝的达人被没有合作过的车企邀请，也是没有任何的费用，对方想要白嫖，让出内容。
3月份，有相似经历的汽车媒体人被邀请参加某车企的线下发布会，在邀请话术中写明了“此次活动没有车马…..”
有人留言表示“估计是活动公司把钱私下吞了，车企干不出来这种事。”
在这里，我要给活动公司正名，车企的线下活动涉及到邀请媒体，都是媒介代理公司来负责统筹，活动公司只负责活动部分，不经手车马费啊。
还有网友猜测“厂家本来是有费用的，不过代理公司懒得谈返点，直接按照100%返点来找的人。”
现在的车马费一般金额在500元，但也有更高的情况，比如1000至2000元。豪华品牌（如BBA）通常不提供车马费，但活动规格较高。不过，现在很多车企拖欠这个费用，有的甚至拖半年到一年。
近年来，有不少汽车媒体人接连爆出车马费被拖欠长达半年，甚至一年之久，还有直接用积分、礼品卡替代车马费用的情况。
有数码博主还统计了下车企的车马费，2024年的活动，截至到2月份，还有60多个活动没支付车马费。。。就连2023年都还有5、6个活动车马费没结算。
还有汽车博主直接爆出某家车企代理商一直拖着不结算车马费，代理商声称“车企回款了，我们才能支付车马费…”
更搞笑的是，去年在某车企的发布会媒体群里，汽车博主和数码博主还因为「车马费」吵起来了，起因是数码博主问车企＆代理商，车马费还给不给了？然后群里有汽车博主开始阴阳数码博主只靠车马费…
最后，群主直接解散了微信群。
为什么拖欠车马费现象愈发严重？
个人认为主要有以下3个方面的原因：
1）车企层面：新能源车企亏损严重，现金流紧张，优先保障生产研发等核心开支，再加上价格战加剧行业竞争，营销预算缩水，直接导致代理公司回款周期延长。
2）媒介代理公司层面：部分agency为拿下车企项目，竞相压低服务报价，甚至垫付车马费以吸引媒体资源。然而，当车企回款延迟或拒绝支付时，agency自身资金链断裂，最终无力向媒体兑现承诺，形成恶性循环。迪思公关起诉哪吒汽车母公司拖欠5355万元就是最好的例子，下游的媒体人也起诉迪思公关，这就是典型的“三角债”。
3）发放车马费方式变了：早年，车马费都是在现场用红包的方式发放，随着网络支付普及，后来才转为线上支付，这也就导致了账期管理松散，甚至有部分代理公司利用账期套利，加剧拖延。
拖欠车马费问题本质是汽车行业下行周期中，车企、agency与媒体三方利益博弈的缩影。
未来，可能就没有车马费了。
大家认为呢？
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