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文|面包夹知识
编辑|面包夹知识
«——【·前言·】——»
被关税影响的企业千千万，美国的拳头产品波音飞机也受到了影响。
波音公司去年亏损了140亿美元，如今中国客户停止接收飞机交付对他们来说更加雪上加霜。
要知道，中国市场可是波音出口的主要市场，高峰期时交付量占他们公司的四分之一，原本预计2025年应交付50架。
而现在关税政策一发动，直接影响了波音的出口和交付，可波音的首席执行官奥特伯格态度傲慢地说“我们会给客户一个机会。”
«——【·前言·】——»
中国可是波音公司的超级大客户，这么一来，波音公司的日子可就不好过了，有人甚至说，这是特朗普亲手 “扼杀” 波音。
他在全球到处挑起贸易冲突，今天加这个关税，明天加那个关税，以为这样就能让美国的产业发展得更好。
可结果呢，事与愿违，不但没起到保护作用，还把美国好多关键产业都给坑了，波音公司就是其中一个 “重灾区”。
咱都知道，波音公司那可是美国高端制造业的 “金字招牌”，在全球航空领域那也是响当当的存在，可如今，却陷入了巨大的困境。
就拿最近的事儿来说，航班跟踪数据显示，今年 3 月刚抵达中国浙江舟山交付中心的一架波音飞机，在 4 月 18 日又灰溜溜地返回美国了。
这一去一回，这意味着至少有一家中国航空公司，因为特朗普政府的关税政策，暂停接收波音飞机了。
中国市场对波音公司有多重要？这么说吧，中国一直都是波音公司的 “大金主”，每年从波音购买大量飞机。
要是失去了中国这个庞大的市场，波音公司的收入可就要大打折扣了。
那为啥中国突然就拒收波音飞机了呢？这就得提到特朗普政府那些不合理的关税政策了。
«——【·庞大的飞机·】——»
一架飞机，那可是个超级复杂的大家伙，集成了 300 万到 500 万个零配件，涉及到上千家供应商，生产过程那叫一个复杂。
就拿波音 787 梦想飞机来说，它的机翼是日本造的，舱门来自法国，机身中部在意大利生产，最后这些来自世界各地的零部件，都得运到美国南卡罗来纳州，在波音的总装生产线上完成组装。
这么一个跨国合作的产物，特朗普却不管不顾，到处加关税。
全球最大的飞机租赁公司爱尔开普公司，也发出了警告，他们说，要是美国的关税措施一直这么持续下去，那一架波音 787 飞机的价格，得上涨 4000 万美元。
大家想想，价格涨这么多，谁还买得起啊？航空公司又不是冤大头，肯定得重新考虑采购计划。
到时候，买不起波音飞机的航空公司，大概率就会去找波音的老对手空客下订单了。
按照爱尔开普公司首席执行官安格斯・凯利的说法，要是真到了那种最坏的情况，时间一长，波音可能最后就只能保住美国本土市场，大概也就占全球市场份额的 20% 到 25%。
而空客呢，就能拿下全球剩下 75% 到 80% 的市场份额，因为波音飞机的价格实在是让人望而却步。
波音公司自己也知道问题的严重性，奥特伯格在 4 月初的国会听证会上，那是苦口婆心地强调，波音公司 80% 的飞机都是销往海外的，自由贸易对波音来说，那可是生死攸关的大事。
他还说，在国际市场上销售产品，不仅给波音带来了收入，还为美国创造了大量长期、高价值的就业岗位，可特朗普政府的关税政策，却把这一切都搅乱了。
其实，波音公司这些年的日子本就不好过。
«——【·波音的困境·】——»
之前，波音 737 MAX 机型接连发生坠机事件，这事儿大家应该都还有印象，一下子就让波音公司陷入了巨大的舆论危机。
全球好多国家和航空公司，都纷纷停飞了波音 737 MAX 机型。
后来经过一系列整改，虽然部分国家和地区逐步解除了禁飞令，可这对波音公司的声誉和市场份额，还是造成了难以估量的损失。
好不容易从坠机事件的阴影里缓过点神来，去年又出了客机舱门脱落事件，这又让波音公司被推到了风口浪尖，还引发了长达数月的罢工，监管机构也加强了审查力度。
就在波音公司好不容易把这些负面舆论平息下去，业务刚有点起色的时候，特朗普政府的关税政策，又给了它重重一击。
原本波音公司今年计划向中国交付大约 50 架飞机，现在这些飞机只能堆在仓库里，或者想办法转给其他客户。
可其他客户也不是那么好找的，全球航空市场就这么大，大家都在观望，都在考虑性价比。
说到这儿，可能有人要问了，那波音公司就这么坐以待毙吗？当然不是。
波音公司也在想办法挽回局面，他们也意识到，中国市场对他们来说太重要了，不能就这么轻易放弃。
所以，波音公司也开始表态，希望能给中国一个机会，其实说白了，就是希望中国能重新考虑接收他们的飞机。
他们也知道，自己得做出一些改变，才能重新赢得中国市场的信任。
从技术层面来说，波音公司得继续加大研发投入，不断改进飞机的安全性和性能。
毕竟，之前的坠机事件和舱门脱落事件，还是让很多人对波音飞机的质量存在疑虑，只有把产品质量做到极致，才能让客户放心。
对于中国来说，拒收波音新飞机，也是综合多方面因素考虑的，一方面，特朗普政府的关税政策，确实让购买波音飞机的成本大幅增加，这不符合商业利益最大化的原则。
另一方面，中国航空业这些年也在不断发展壮大，国内的航空制造企业也在崛起，我们也有了更多的选择。
而且，在国际关系复杂多变的当下，我们也需要从国家战略层面考虑，保障自身航空产业的安全和发展。
«——【·结语·】——»
不是我们需要波音，而是波音需要我们中国，他们这种傲慢的态度并不是和中方打交道的正确方式。
现在是“中国停止接收新飞机”，如果关税战持续且还会加码，那未来会如何改变可就说不准了。
参考：
浙江在线：波音证实：中国已停止接收新飞机 2025-04-24
上观：特朗普要亲手“扼杀”美国波音？ 2025-04-19
光明网：波音737 MAX再曝鸟击所致发动机安全隐患 2024-06-20
