告别了“流量至上”的喧嚣浮躁，没有了对网红概念的狂热追逐，以2025上海车展为契机，中国车市正在回归本真。正如本届车展的主题所预示的，“拥抱创新，共赢未来”，驱动汽车行业发展的永恒动力是创新。
“创新”二字，也是梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在本届车展上反复提及的。在他的心中，中国一直是梅赛德斯-奔驰的“第二故乡”，不仅是奔驰最重要的市场，也是奔驰技术创新的沃土。
梅赛德斯-奔驰亮相本届车展的包含Vision V概念车和全新纯电长轴距CLA在内的28款星徽座驾，以及线控转向、神经形态计算等多项前沿技术，同样是创新力的代表。
过去一周，奔驰很忙，从CLA L派对、到品牌科技日再到车展舞台，奔驰的密集输出，宣告了史上最强大产品及科技攻势的到来。在这其中，我们看到了汽车发明者如何诠释智能电动时代新豪华的定义。
正如康林松所说，“我们固然为深厚的品牌底蕴深感自豪，同时我们也始终放眼未来。”
三箭齐发的强大攻势
如果用三个词概括本届上海车展奔驰的阵容，就是“新平台、新车型、新技术”。
造车永远是平台先行，面向智能电动时代，奔驰规划了MMA、MB.EA、AMG.EA和VAN.EA架构平台，涵盖轿车、SUV、MPV、性能车等全品类市场。本届车展上，奔驰两款全球首秀车型，分别来自VAN.EA和MMA两大平台。
在全球豪华MPV市场，过去70年奔驰V级车一直是领跑者，而Vision V概念车作为VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，代表了奔驰对未来私人豪华MPV的构想。
造型风格上，Vision V概念车前卫大胆，犹如一台移动的光影雕塑，极具未来美感，打破了大家对豪华MPV沉闷乏味的刻板印象。
座舱内部以“私享贵宾厅”为理念，将豪华空间和沉浸式数字体验完美融合，柔性可伸缩的65英寸4K巨幕、集成在车顶和地板的7台投影仪、42扬声器带杜比全景声的环绕立体声音响，让Vision V不仅是一台出行工具，更可以在移动影剧院、电竞舱、办公室等任意场景间切换。
全新纯电长轴距CLA，不仅是奔驰2025年最重磅的新车型，也是整个上海车展关注度最高的智能纯电新车型。它是奔驰MMA平台首款国产车型，搭载MB.OS全新架构，从能效到智能体验都堪称同级标杆。
三年前横空出世的奔驰VISION EQXX能效概念车，曾以0.17的超低风阻和单次充电续航里程超1000公里的表现创下纪录，全新纯电长轴距CLA则将这款概念车的诸多科技落地到量产车上，包括800伏电气架构、EDU电驱单元、多源热泵等，再匹配同级独有的电动两挡变速箱，让全新纯电长轴距CLA实现了CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。
作为史上最智能的奔驰车型，全新纯电长轴距CLA上处处体现了中国智慧，它搭载的全场景智能辅助驾驶系统完全由中国研发团队主导开发，有针对性地根据国内路况进行优化；智舱方面，集成了字节跳动的“豆包”AI大模型以及抖音APP，全面革新人机交互体验。
除了已量产上车的技术，奔驰还向行业展示了其技术宝库中诸多代表未来进化趋势的黑科技，包括告别传统机械制动模式，能通过电驱系统实现制动的In-drive制动系统；利用太阳能补充额外续航的新型超薄太阳能涂层组件；能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%的神经形态计算；还有本届车展上最火的概念线控转向技术，2026年便可在奔驰新车上量产上车。
中国速度与奔驰标准
2025年是奔驰开启中国本土生产与研发的第20个年头，二十年间北京奔驰成长为了奔驰全球生产网络中规模最大、技术最先进的制造基地，累计产量已突破500万辆，奔驰中国销量的80%来自本土化车型。中国市场不仅为奔驰贡献了可观的销量，也成为了奔驰海外最重要的创新基地。
过去五年，奔驰在华研发投入达到105亿元，本土研发团队成员数量扩充至2000多人，形成了“京沪创新研发双擎”布局。奔驰在中国的研发团队组织架构不断优化，研发团队拥有的话语权也在不断提高。
在全新纯电长轴距CLA的智能化和舒适化配置上我们已经看到了中国研发团队的智慧，而年内上市的长轴距GLE SUV将成为首款由中国团队主导研发的奔驰车，正如康林松总结道的，“奔驰的本土研发已经从‘在中国，为中国’发展至‘在中国创新，领全球风潮’的全新阶段。”
在以“中国速度”推进“中国创新”的过程中，奔驰作为百年品牌，始终坚守“安全为先”的“奔驰标准”，这一点在全新纯电长轴距CLA有最直观的体现。和所有奔驰新车一样，全新纯电长轴距CLA在交到用户手中之前，经历了严苛的测试，包括15000次仿真模拟测试和180余次实车碰撞测试，从主被动安全到电池安全，全维度满足奔驰的安全标准。
全新纯电长轴距CLA标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊；它采用多级高压安全理念，碰撞时高压系统可自动关闭，电池包毫秒级响应切断高压，2秒内电压归零；电池安全方面不仅获得了中国电动汽车火灾安全指数五星认证，其动力电池热稳定性还满足了2026年生效的新国标要求。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示：“全新纯电长轴距CLA是‘史上最智能的梅赛德斯-奔驰’，拥有标杆级的能效表现，秉承梅赛德斯-奔驰电动车型的安全至高标准，拥有融合经典与先锋的美学设计，在各个方面都是一辆纯粹的奔驰，是以‘中国速度’和‘奔驰标准’打造最适合中国产品的最好例证。”
更“中国”、更“奔驰”的产品迭代进化，让这个百年品牌面对豪华车市场的风起云涌，市场表现始终稳健。2025年第一季度，奔驰不仅蝉联豪华品牌销量冠军，也保持了中国市场百万级以上豪华市场的销量冠军，在中国豪华车市场，奔驰依旧是无可争议的王者。
与此同时，为了保持和中国市场的同频共振，奔驰还在不断加大对华投资力度。去年9月，奔驰宣布与中国合作伙伴在华投资140亿元，用于陆续投产的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV、基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV等新车型，为史上最大规模的产品攻势积蓄能量。
大公司视点
眼下，整个汽车行业都在经历从内燃机时代到智能电动化时代的转型之痛，没人能独善其身，唯一不同的是，对于奔驰来说，在其139年的发展历史中，这样的大风大浪已是司空见惯。
奔驰之所以能够挺过一次又一次的行业巨变，在颠覆与变革中始终勇立潮头，让三叉星徽永远闪耀，正是源于其对长期主义的坚守，和不断突破进取的创新。
