“上汽全家桶，总有一款适合你”！
撰文丨DAN
责编丨MANGO
设计丨PinZow
在2025上海车展主场作战的上汽集团，携旗下六家整车企业十个品牌的上百辆新车参展，进一步向外展示了新战略、新产品、新技术，以及更具体的市场打法。
早在车展开幕前不久，上汽集团在上汽之夜活动上发布了面向未来的、信息量巨大的战略思考和战略规划。比如，上汽集团董事长王晓秋所说的两个“一手”，一手与合作伙伴共创，一手与用户同行。比如，上汽集团总裁贾健旭所说的，要以三套“拳法”打造“百年老店”，从内部、外部、全球化三方面推进企业改革。
本届上海车展是上汽集团在全新战略之下的首次全面展示。在发布会上，贾健旭全程英语演讲，意图很简单，再次向外表明上汽集团的国际化战略决心。值得一提的上，余承东现身上汽展台，共同为上汽与华为打造的全新品牌SAIC尚界站台，成为上海车展的又一流量爆点。
当然，还有包括智己、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱在内的众多首发新车齐聚3号馆，全方位诠释“懂车更懂你”的上汽。
01
自主阵容强大，“单指有力度，五指能握合”
自主乘用车是上汽集团深化改革的重要板块，目前自主品牌已占据集团销量半边天，但从更长远的未来发展来说，这还远远不够，品牌的高端化、技术天花板的突破，都是需要持续攻克的课题。
智己汽车被寄予厚望，肩负上汽品牌向上、创新技术重任。继去年发布灵蜥底盘之后，2025年智己发布了全栈自研的“线控底盘”战略规划。它也是Momenta唯一的“创始灯塔”合作伙伴，行业内唯一具备L2和L3/L4级智能辅助驾驶全栈量产能力的品牌，智能座舱更是全面接入了AI智能。
本次车展带来了集成最新科技的全新智己L6，搭载灵蜥数字底盘2.0、IM AD3.0智能辅助驾驶、IMOS4.0 AI生态座舱等。未来，智己还将推出涵盖增程等新路线的产品。
荣威D6在本次车展正式上市，荣威“明珠”概念车全球首发，两款车型看荣威的现在和将来。荣威“明珠”概念车是一款加长豪华轿车，采用四座布局，由全球汽车设计大师约瑟夫·卡班亲自操刀设计，从中可以窥见荣威下一代轿车的设计雏形。
MG品牌也带来了一款概念车，MG首款方盒子Cyber X全球首发亮相，设计同样出自约瑟夫・卡班之手。MG品牌是上汽Glocal战略（“全球+本土”组合战略）实践的关键，未来2年，MG将陆续投放8款全新车型。
面对愈发严峻的市场挑战，上汽集团内外兼修，练就“内家拳、外家拳和组合拳”，三拳击破内卷。其中“内家拳”便是自主品牌核心业务整合，集中资源、聚焦目标，并实现效能最大化。单指要有力度，五指才能握合，从近期动作频频的产品和技术落地来看，智己、荣威、MG品牌正全面发力！
02
合资全方位突破，打法惊喜但不意外
关于上汽集团的合资板块，我想用“拨开云雾见天日”来形容近一年的市场洗礼最为恰当。不管是上汽大众还是上汽通用，在时代的转型漩涡中都曾遭遇冲击，这几乎是每一个合资车企都无法绕开的挑战。但通过一系列改革措施，上汽集团的合资板块已经到了缓冲带，开始进入企稳和恢复增长的通道。
继2024年以还不错的销量成绩收官之后，2025年以来，上汽大众、上汽通用步履不停，本次车展更是带来了最新改革战略成果。其中，全新上汽奥迪A5（参数丨图片）L Sportback以及上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback，引起高度关注，这个PPC平台+PPE平台的王炸组合开启上汽奥迪油电双线驱动、油电同享智能的新阶段。
上汽大众带来大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，这是一款专为中国市场诞生的概念车，既有大众全球开发标准，又有中国速度，预计2026年量产，届时，上汽大众将入局正呈现持续增长之势的增程汽车市场。
上汽通用动作也非常大，凯迪拉克带来被称为“史上最快凯迪拉克”的V系列首款纯电车型LYRIQ-V，搭载高性能碳化硅电驱，0-100km/h只需3.3秒。
别克品牌则正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构，新架构可以支撑MPV/SUV/轿车、纯电/插混/增程、前驱/后驱/四驱的研发生产。
随着“至境”的推出，行业内外都不禁疑问，别克还有必要再造一个子品牌吗？我想答案是肯定的。此前别克在新能源赛道曾尝试推出别克E4、别克E5，但市场反应平平。“至境”是别克在新能源时代重回高端市场、重塑品牌价值的一次破釜沉舟。
事实上，在刀刃向内的改革进程中，上汽集团各板块都在不断上演背水一战。不管是自主还是合资，都需要在快速变化的时代中持续找到新动能。
得益于一系列既搭架子又填里子的改革措施，上汽集团持续实现销量、盈利双收。今年一季度，上汽集团整车批售94.5万辆，同比增长13.3%。盈利方面，业绩预告显示，预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，同比增加10%到18%。
03
尚界亮相，定调爆款
余承东现场喊话上汽集团准备好足够的产能，为尚界的首款车型“大爆”做好准备。且不说这些发言里有没有流量至上的出发点，但可以肯定的是，华为所带来的话题度，已经使得尚界刚出道就已走红。
而且，作为鸿蒙智行的第五个汽车品牌，在鸿蒙智行的持续热销影响下，对尚界有较高市场预期也无可厚非。从资本市场的角度来看，4月23日，正是上海车展开幕当天，上汽集团股价收涨0.85%，尚界的亮相或在其中发挥了或多或少的作用。
当然，消费者实际买不买单，还得看产品，尚界首款车型将于2025年秋季上市。尚界以“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”为品牌主张，结合华为智慧出行解决方案，以及上汽高端精密的制造能力、全球制造标准，强强联合，市场胃口被吊足。
贾建旭宣布，尚界首期投入60亿元，要为尚界品牌组建超5000人的专业运营及技术团队，同时将打造专属超级工厂。
据了解，尚界首款车型锚定在20万级，对于鸿蒙智行来说，尚界将是打入主流市场心脏的关键一步。而对于上汽来说，更深层的意义是，或将能够借助华为在客户导向、快速迭代和精准定义方面的能力，在组织层面进一步深化改革。
上汽集团是否“老矣”？这句在上汽之夜提出的自我反问，上汽集团在本次车展又一次回答了。单从产品来看，自主品牌与合资品牌在本次车展展示的，全方位、全品类的上汽产品矩阵，已在充分回应质疑，过去、现在、将来，“上汽全家桶，总有一款适合你”！
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