虽然电动车日益普及，但「充电不便」依然是许多车主心里难解的痛。不过梅赛德斯-奔驰近期公布的一项前瞻技术，或许能让未来电动车「晒太阳能够补电」，甚至一年多跑上万公里都不成问题。
这项名为「solar paintwork」的研发计划，是梅赛德斯-奔驰对世代太阳能应用的最新突破。简单来说，就是把太阳能模组组装成车漆一样薄、直接涂在车体上，让整台电动车本身变成发电体。
原厂数据，根据北京理想条件下，一年最多可补足1 .4公里万的行程里程，平均一天能提供约39公里。虽然这还完全取代充电桩，但光是「停在户外可以充电」这件事，对都市用车族来说已经有吸引力了。而且梅赛德斯-奔驰使用的太阳能电池效率达到20%，目前已经算较高水平。
除了涂装创新，奔驰也同步暴露最新一代「高精度微型转换器」技术，直接安装在每颗电池单元上。这种设计可独立调节每颗电芯的输出，让整车在不同电池状态下依然维持稳定的800V高压输出。对车主来说，代表了更长力、计量充电效率更好，甚至电池模组设计也能更具弹性。
就连煞车系统也被梅赛德斯-奔驰重新设计。原厂表示，未来的电动车将配备一种「整合式煞车系统」，不再设置于轮子上，而是整合在马达与变速系统里。这套新煞车基本免维修、几乎不疲劳、不生锈，还能减少因煞车现象造成的浪费，让效率与安静度同步升级。
在软体方面，梅赛德斯-奔驰也闲着。品牌正在与加拿大滑铁卢大学合作，研究改造人类神经兼容的「类神经（neuromorphic computing）」，这种AI计算方式可比传统快上10倍、同时更省电。应用在车上时，未来ADAS或自动驾驶系统将能更快驾驶交通号志、行人与车道标线，即使浓雾或低光环境下也不怕，有望成为未来行车安全的新利器。
