当全新陆尚价格出来时，我和几个相熟的媒体都说：这车一定好卖。
对于别克来说，MPV这个细分赛道一直是自留地，虽然这两年也受到了冲击， 但多年来深厚的技术积累、用户口碑及快速转型能力，让别克依旧在激烈竞争中保持领先地位。 别克在MPV赛道的核心优势在于以技术定义行业标准、以矩阵覆盖全市场需求，并通过持续创新巩固品牌护城河。
尽管才发布了全新子品牌和全新的融合架构，但别克依旧为陆尚单独举办了一场新品上市会。作为目前别克最大的盈利车型，GL8系列是别克无法放弃的蛋糕。
GL8陆尚，全新的大型新能源MPV，熟悉的别克一口价24.99万元—28.99万元，搭载真龙插混系统，媒体实测续航超1400公里，还可享受国补以及各种优惠权益……与老款GL8相比，价格不变甚至某种意义的下滑的同时，拿到的是别克最新技术标准打造的全新MPV，加之多年来GL8在消费者中的口碑以及本身的硬实力，所以”这车一定好卖“。
GL8陆尚延续了 GL8 家族经典的设计语言，整体造型大气稳重，同时又融入了不少年轻化的元素。前脸部分，大尺寸的梯形进气格栅十分惹眼，内部的镀铬装饰与别克世纪（参数丨图片）七座臻享款风格相似 ，展翼式 LED 大灯采用转向灯与远近光双透镜组合，将视觉比例横向拉宽，整体气势精致。车标位于格栅上方，两侧进气口及下包围均有镀铬饰条装饰，提升了前脸的精致感。
车身侧面线条流畅，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为 3088mm，车内空间宽敞。车尾部分采用的是L形尾灯组与镀铬饰条的组合，具备较高辨识度。
内饰方面，智能座舱配备 双 12 吋仪表中控联屏 以及 15.6 吋后舱智慧屏，剧院式座椅布局保证了 每一位乘员都拥有开阔的视野，车内高度能做到小孩不弯腰、大人不顶头，同时也根治了 MPV 第三排空间小、坐姿差的顽疾。
全新二排的豪华航空座椅 采用高刚性豪华座椅骨架，座垫使用垂直双硬度发泡工艺，具有极佳的支撑性与人体贴合度。座椅配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，带加热、通风及电动调节等丰富功能，前后调节滑轨长度达 8 00mm 。在第三排座椅方面，别克没有采用下沉式翻折座椅，原因是为了下沉翻折，就势必将座椅的骨架做轻做薄，这与别克多年来坚持的安全原则背道而行，陆尚采用的全尺寸座椅，在保证了乘坐舒适性的同时，也确保了车身地板以及地板横梁的结构连续性。全车提供多个 Type A+C 充电口，带 APO 接口、 230V 插座及前排手机无线充电功能，方便三排乘客充电。
GL8陆尚搭载的是真龙插混系统，这套系统包括1.5T混动发动机、奥特能标准的超高安全插混电池，以及全栈自研P1P3插混电驱单元，带来纯电通勤、混动长途与超长续航的低用车成本。尽管也有人质疑，1.5T的发动机面对MPV的庞大车身，会不会出现力不从心的情况？这台 1.5T 发动机最大功率达到132kW ，峰值扭矩250N・m ，配合驱动电机，系统综合功率高达 292kW ，综合扭矩 580N・m 。这样的动力参数，不但日常驾驶轻快平顺，就算是满载状态下，动力也是随叫随到。
全栈自研P1P3插混电驱单元配合行业唯一三重AI智控算法，能够对整个系统进行精准协同、精密调控，并且实现微秒级的智能预测，亏电状态下仍可稳定保持30分钟175kph最高车速。GL8陆尚拥有同级最长1420km综合续航，相当于一箱油北京到上海直达，纯电续航142km，完全满足日常城市通勤需求。新车提供纯电优先、智能电混、智能保电三种可选能量模式，这也给陆尚带来了百公里综合油耗1.25L，百公里亏电油耗6.68L的低能耗优势。
在安全方面，GL8陆尚采用全新十横六纵笼式铠甲车身结构，打造了潜艇级的坚固车身，满足CNCAP 5星级和中保研小偏置碰撞 G（优秀）安全标准。此外，GL8陆尚还按照业界领先的电磁安全标准打造母婴级健康座舱。根据实测，其辐射值最高的脚踝位置的电磁辐射甚至仅为手机通话辐射的1/30，无论是有娃家庭还是备孕夫妇，或是佩戴电子医疗器械的敏感人群，都可放心驾乘。
值得一提的是，GL8陆尚历经标准远超国标的70多项碰撞测试验证，以及业界最严苛的整车及子系统耐久可靠性试验验证流程，测试里程超650万公里，覆盖全路况、全温域、全极限操作工况。
多年来GL8系列累计产销突破200万台，私人用户占比也从50%提升至72%，成功拓展家用市场。而这款GL8陆尚不仅适合大公司接待商用，也满足创业公司及家庭自用。它既有望吸引那些一直信赖别克品牌的忠实用户，也能凭借新能源属性和丰富配置，打动更多追求性价比和高品质的消费者。
