贞元车轮，一家中国车轮企业，用中国人的勤奋与拼搏，为全球重卡带来更轻更具高科技分量的车轮。
贞元车轮通过持续的技术研发和产品升级，实现了三年间车轮轻量化的“三级跳”，不仅在全球轻量化车轮领域持续领先，更是为中国轻量化车轮行业的发展做出了积极贡献。
不撞南墙不回头
——走难而正确的路
2023年，贞元车轮在 30kg 的“旋风”2.0 车轮的基础上，再次创新，成功研发出质量为 28kg 的超轻量化车轮。
都说“内行看门道，外行看热闹”。从 30kg 减重到 28kg，不仅是贞元车轮科研攻关的一大步，更是车轮轻量化全球领先的首次探索。
2kg 虽然看似微不足道，却需要在材料上、结构设计上探索“无人区”。在此背景下，更要满足商用车的高强度运营需求，使得性能达到整体最优。这样一来，制造工艺难度陡然增加，这项技术是“前无古人”的。
胡爱君在提出这样的目标时，几乎遭到团队所有人的反对。“我们团队中不仅有来自全国各地的材料专家和高校研究人员，更有从德国专门请来的一位研究制造模具的科研人员，他对车轮制造的研究已经有 20 多年了，可谓经验丰富。”胡爱君在接受采访时表示，“我的想法是要造出全球最轻的车轮，这个目标一定要达到，而且我认为一定能实现，但当时很多人都不看好这个项目。”
其主要的难点在于材料的创新，如何在保证减重的同时，兼具可靠性，并且更加适配商用车的运输环境。
为了攻克这个难题，胡爱君联合其团队日夜不休地讨论、实践、测试研发，却几次失败。
车轮轻量化突破 28kg 大关的研发犹如“站在刀尖上跳芭蕾”，难度系数很高，在高投入低回报的背景下，这是一个艰苦的过程，远比我们想象中复杂得多。
“每次做测试，都要投入大量经费，导致研发经费持续增加。很多人劝我放弃，跟我说现在贞元的产品已经够轻了，但我知道，如果止步不前，我们总有被超越的一天。”胡爱君危机意识满满，这也让他焦虑到整夜睡不着觉，要靠一直绕着聊城的东昌湖走路来缓解。
胡爱君曾这样说过，“我们深知，关键核心技术要不来、买不来，更讨不来，必须靠自己、靠奋斗、靠实干，只有把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，才能在危机中逆势而上、在竞争中占据优势。”
整合全球资源
全球最轻车轮面世
转机在 2023 年到来，在多次出国考察的过程中，贞元车轮展现了其强大的资源整合能力。
贞元车轮积极与国际先进企业合作，除了与韩国浦项深入合作创新材料研发外，还与德国莱菲尔德联手研发轻量化车轮专用设备，引进美国全自动生产线，这些合作显著提升了其技术实力和产品质量。这也有效解决了贞元车轮在突破全球最轻车轮时面临的难题。
在新材料创新运用方面，贞元车轮与韩国浦项进行战略合作，针对中国市场开发轻量化车轮专用钢材。作为全球最大的钢铁制造企业之一，浦项基于轻量化车轮开发整体解决方案，提供了原材料开发、成型、焊接等全方位的支持，并基于浦项的轻量化车轮钢专利，支持轻量化车轮量产，打造了批量生产 28kg 级超轻量化车轮的基础。
在智能制造方面，贞元车轮从德国、美国等国家的合作伙伴处引进最先进设备，投资 11.25 亿元，建设占地 275 亩（约 18.3 公顷）、年产 500 万套高强度钢制车轮的新项目，一期即将投产。项目引进国际、国内最先进的自动化生产线，配置高效精密、自动化程度高的节能设备，工艺能力达到全球一流水平。项目投产后，将成为国内首家钢制车轮自动化绿色工厂，年销售收入可达 30 亿元，贡献税收近 2 亿元。2021 年 2 月，该项目被山东省发展和改革委员会列入 2021 年省重大项目名单。
除此之外，贞元车轮成功研发的行业最轻 28kg 旋风 3.0 轻量化车轮还有着竞品不可复制的差异化优势，那就是贞元车轮与德国莱菲尔德联手研发的轻量化车轮专用设备。胡爱君表示，“这款专为轻量化车轮研发的制造设备，涉及多项专利，全球仅有 2 台，已被贞元买断。”
贞元车轮斥资引进德国莱菲尔德旋压机，能够满足轻量化旋风车轮的旋压工序，同时也能够对一体化高承载车轮进行旋压成型，设备流水线均有机械臂辅助生产，生产线高度自动化、智能化，设备有数十处信息采集点，能够采集生产制造中的各项数据，满足企业经营管理需要。
全球首创
颠覆性采用一体式加工成型技术
“一直被模仿，从未被超越。”
贞元第一代轻量化车轮问世后，给行业带来的颠覆性突破犹如海啸般袭来，“一轮难求”的热潮涌现。但逐渐地，随着贞元车轮在行业中口碑的增长和竞品企业的不断研究和模仿，同类产品也开始不断地在行业中出现，轻量化车轮也不再具有“独一无二”的竞争力。
在此背景下，贞元车轮再次走上了“自我突破”的革新之路。全球首创一体式加工成型技术，再次将车轮的精度提升至更高维度。
胡爱君表示，“贞元车轮采用一体式加工成型技术，避免焊接造成的原材料的局部软化及硬化等问题，避免了产品在焊接后的整体高温变形，保证了产品的整体精度。”
得益于与韩国浦项联合研发出针对性极强的合金钢材，车轮可以做到一体化成型，产品表面平整圆滑，外观质量明显提升。
车轮承重性能按单胎承载 10t 设计，并通过多次模拟试验验证及市场路试，更加可靠。
同时，贞元车轮还引进了国内、国际最先进的自动化生产线，提升了生产效率和产品质量。
目前，贞元车轮的一体化高承载产品已申请多项专利，在国内主机厂完成了验证，并实现了小批量装车。
同样，在结构设计上，贞元车轮对车轮进行了全面强化并优化设计。通过优化车轮结构、采用更合理的整体布局等方式，提高了车轮的强度和刚度，同时减轻了重量。这种结构优化不仅满足了轻量化需求，还提升了车轮的承载能力和使用寿命。
贞元车轮引进了国际、国内最先进的自动化生产线和高效精密的节能设备。这些先进设备的应用提高了生产效率和产品质量，确保了车轮在制造过程中的精度和一致性。同时，贞元车轮还注重工艺创新和技术升级，不断提升产品的竞争力和性价比。
国内首家钢制车轮自动化绿色工厂建成
在全球制造产业智能化、数字化转型日趋深入的今天，加速数智化转型，增强高质量发展动力，是贞元车轮实现全面进阶的必答题。
为满足市场需求，贞元车轮投资 11.25 亿元，建设占地 275 亩、年产 500 万套高强度钢制车轮新项目，一期即将投资。
据胡爱君介绍，贞元新一期工厂已定制开发了一套全面的企业资源计划（ERP）系统、制造执行系统（MES）以及生产设备数据采集系统，以满足公司在业务流程管理、生产管理、数据采集留存、数据分析方面的特定需求。该系统的实施，可有效提高公司的业务流转与生产效率、优化资源利用、增强决策支持能力，并推动全面的数字化转型。
公司定制开发了功能完善的 ERP 系统，涵盖销售、采购、库存管理、财务会计、人力资源等关键模块，可以将各个部门及其业务流程整合到一个统一的平台，从而可以提供标准化、自动化和信息化的业务流程，提升沟通和协作效率，并提供实时的数据分析和报告功能，支持高效决策。
其次，贞元一期工厂计划定制开发的 MES 系统，覆盖生产订单管理、物料追踪、工序控制、质量管理和设备维护等重要功能。该系统可以实现生产过程的可视化和透明化，提高生产计划的准确性和执行效率，降低生产成本，改善产品质量，并支持追溯和合规性要求。在此过程中，系统可实现将现场设备采集到的数据应用于推进生产进度，这种方式能够有效地降低员工的操作难度，减少员工工作量，数据准确性也可以得到保障。
此外，为了全面监控和分析生产设备的运行情况，贞元一期工厂还计划开发数据采集系统。该系统将与 MES 系统和其他关键系统集成，实时收集生产设备的运行数据，包括设备状态、运行时间、产量等重要指标。通过实时分析和报告，实现快速诊断故障并进行维修，同时优化资源利用，提高生产设备的稳定性和可靠性，减少停机时间，进一步提升生产效率和产品质量。
贞元一期工厂数字化项目全面应用后，可有效提高贞元车轮的生产效率，降低成本，改善质量控制并提高决策支持能力，为可持续发展奠定坚实基础。
贞元车轮始终聚焦主业，专注做自己的产品。在行业转型升级的浪潮中，贞元车轮在核心技术、关键技术领域稳居行业前列。坚持，成为贞元车轮发展的底色。
