“俄罗斯能要回辽宁舰吗？”
2023年，俄罗斯国家杜马副主席卡根诺夫提出一个惊人想法：俄罗斯可以重新收回曾经卖给中国的瓦良格号航母，也就是现在的辽宁舰，并将其纳入俄罗斯海军舰队。
更让人难以置信的是，他还要求中国拆除辽宁舰上的武器装备，停止将其用于军事用途。
那么，俄罗斯为何突然对辽宁舰产生兴趣？他们真的有权利这么做吗？
从“瓦良格号”到“辽宁舰”
如今我国威武霸气的“海上浮动基地”辽宁舰，它的前身其实是瓦良格号。
1985年，苏联在黑海造船厂开始了瓦良格号的设计工作。
当时苏联全力以赴，想要打造一艘能够与美国航母抗衡的巨型战舰，仅仅龙骨部分就重达数千吨，甲板面积相当于好几个足球场拼接起来。
然而，谁也没想到，1991年苏联国旗降下后，这个庞大的国家迅速解体了，建造了一半的瓦良格号留在了乌克兰。
当时的乌克兰经济状况极其糟糕，面对这艘完成度仅为68%的“钢铁巨兽”，感到无比头疼。
留下吧，根本无力维护；卖掉吧，这么敏感的东西，又有哪个国家敢轻易接手呢？
最终，乌克兰定下了两个苛刻条件：一是必须全额支付现金，二是买家需承诺不会将航母用于军事目的。
听起来似乎有些矛盾，毕竟这么大一艘船不用作军事用途还能做什么？难道真要变成旅游景点？
但偏偏有人愿意尝试，香港商人徐增平和他的团队站了出来，声称计划把航母改造成一座海上娱乐中心，包括赌场和酒店。
那时的中国还没有任何一艘航母，如果能够成功购得这艘来自乌克兰的航母，对中国来说无疑具有里程碑式的意义。
为了减少其他国家的猜忌，并满足乌克兰提出的条件，徐增平不得不编造这样的理由。他为此付出了巨大的代价，不仅卖掉了自己的公司，还抵押了房产，在谈判桌上甚至因为压力过大而胃出血。
经过艰苦努力，最终以2000万美元的价格成交，并且拿到了瓦良格号的完整设计图纸。
不过，签署合同拿到钥匙只是开始，真正的挑战还在后面...
1999年，瓦良格号被拖船拖着准备启程，没想到刚到土耳其海峡就被拦住了。
土耳其方面表示，海峡过于狭窄，航母吨位太大，担心会发生意外事故，于是强行扣留了整个船队。
这一耽搁就是整整两年时间，期间中方与土耳其方面进行了无数次交涉，承诺支付高达10亿美元的保证金，同时加强双方旅游合作，才终于让瓦良格号勉强通过海峡。
可是刚刚离开地中海海域，又遭遇了一场突如其来的超级风暴，瓦良格号在茫茫大海上漂流了整整12天，险些葬身鱼腹。
幸亏中国和希腊的救援船队及时赶到，这才把这个“漂泊的巨人”安全带回航线上。
直到2002年3月，瓦良格号才缓缓驶入大连港。
瓦良格号抵达中国后，全国上千家科研机构和企业全力投入技术攻关。
整整十年时间，中国完成了对瓦良格号的全面改造。2012年8月，瓦良格号首次试航成功。
同年9月，它正式更名为辽宁舰，加入中国海军服役序列。
多年来，辽宁舰出色地完成了各项巡航任务，为我国海域安全提供了坚实保障。
然而令人意想不到的是，作为中国海军象征之一的辽宁舰，竟然还有人打它的主意...
俄罗斯海军的窘境
正是俄罗斯对辽宁舰动起了心思。苏联解体时，俄罗斯一口气接收了7艘航母，但如今却陷入了青黄不接的困境。
现在，只剩下库兹涅佐夫号这艘老态龙钟的航母还在执行任务。
这艘诞生于1985年的老旧战舰，这些年不是躺在维修厂里，就是冒着滚滚浓烟勉强出海。
去年好不容易完成大修，结果试航时又出现了动力系统故障的尴尬场面，其真实战斗力究竟如何，恐怕连俄军内部都心里没底。
比航母问题更让人揪心的是俄罗斯海军的核心力量——黑海舰队。
这支历史悠久的舰队，跨越三个世纪，经历过克里米亚战争的硝烟弥漫，也见证了冷战时期的锋芒毕露，按道理应该是俄罗斯在地中海的重要支柱。
可谁能料到，2022年俄乌冲突爆发后，舰队旗舰莫斯科号突然沉没于黑海。
如此一来，现在的黑海舰队虽然还有几艘护卫舰维持表面阵势，但在吨位和火力上都无法与昔日的莫斯科号相提并论。
因此，曾经辉煌一时的红海军如今显得格外无奈。
在这种情况下，俄罗斯议员的目光转向了辽宁舰...
俄罗斯的如意算盘
俄议员卡根诺夫公开宣称，辽宁舰的前身属于苏联遗产，俄罗斯作为继承者有权“收回”。
然而，这种说法不仅让中国网友嗤之以鼻，就连俄罗斯国内也有不少人摇头叹息。
暂且不说瓦良格号是中国通过与乌克兰签订正式合同，并按照所有国际法律程序合法购买的。
单就苏联解体时，乌克兰作为一个独立国家对其境内资产拥有完全处置权这一点来看，俄罗斯凭什么绕过乌克兰谈论所谓的“继承”呢？
更有意思的是，这位议员似乎忘记了俄罗斯海军自身面临的烂摊子。
黑海舰队失去旗舰莫斯科号之后，连一艘万吨级的大舰都没有，只能依靠几艘四千吨级别的护卫舰勉强撑场面。
此时此刻，本该考虑如何加快新舰建造速度，却反而盯着别国的航母流口水，怎么看都有点像“自家锅漏了，还想借邻居的锅盖”的感觉。
再说，辽宁舰已经成为中国海军的核心力量，舰载机起降训练、远洋编队演习早已成为常态，怎么可能拆掉武器送给俄罗斯当摆设呢？
且不说法律层面无法通过，单是老百姓也不会答应。
实际上，明眼人都能看出，所谓的“收回论”纯属无稽之谈。
当年瓦良格号从乌克兰运往中国的过程中，每一步都有国际法文件作为依据，俄罗斯议员的说法根本经不起最基本的国际法常识推敲。
所以，我们奉劝那些对辽宁舰虎视眈眈的人，与其做白日梦盯着别人的航母，不如认真思考如何解决本国造船厂订单不足、工程师流失和技术断代的问题。
毕竟，航母不会从天上掉下来。中国之所以能够组建今天的三航母编队，靠的是二十年如一日的不懈努力。
如果俄罗斯真心想振兴海军，不如先把库兹涅佐夫号的动力系统修好，再把新旗舰的设计图纸从纸上搬到现实中去...
参考文献
