4月23日
由中铁十八局承建的
西十高铁关键性控制工程
我国穿越秦岭最长高铁隧道
秦岭马白山隧道
顺利贯通
标志着西十高铁项目建设
取得突破性进展
为后续无砟轨道施工
奠定了坚实基础
秦岭马白山隧道贯通现场
全长22.9公里的秦岭马白山隧道，为西十高铁全线最长隧道，是我国已贯通的时速350公里最长双洞单线高铁隧道。该隧道洞身横穿秦岭岭脊，地质构造复杂多变，最大埋深超过620米，隧道设置4座长斜井辅助正洞多作业面施工，具有长距离大坡度斜井反坡排水困难、长距离通风困难、单线隧道作业空间限制大，以及秦岭南北地质条件差异大等难点，施工技术难度和工程风险国内罕见。
大机施工现场
为确保施工顺利推进，项目团队持续深化精品工程创建，强化技术创新，优化工艺工装，不断提升智能建造水平。隧道施工过程中，项目团队通过采用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等工装设备确保施工进度及质量，同时借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，有效提升施工效率。
自主研发车辆原地调头设备
面对单线隧道错车困难、运输效率低等挑战，三公司项目团队自主研发车辆原地调头设备，实现在有限空间内的“自由转身”，较传统出渣工效相比，平均每循环节省时间1.12小时。关键线路作业面配置2台智能化衬砌台车，达到月进尺200米以上的目标，实现单线隧道快速施工。
运用BIM可视化平台强化科技攻关
同时，项目团队在隧道施工中采用36米液压式带弧模仰拱栈桥施工，实现（12米养护+12米填充+12米仰拱施工）平行作业；在施工现场各洞口设置信息化调度指挥中心，对各隧道施工掌子面进行24小时实时监控，并在洞外设置应急物资库房，洞内设置应急物资箱以及相关应急设施和工具，切实提高安全防控能力，为秦岭马白山隧道顺利贯通奠定坚实基础。
来源：中铁十八局集团
