四年前，坦克品牌在上海车展正式“独立”。四年后的今天在上海车展上，坦克品牌首次向全球展示长城汽车自研4.0T V8发动机与定位超强越野的坦克300虎克版，进一步拓展了坦克品牌“全动力、全车型、全场景、全球化”的战略布局。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤今天在车展现场表示：“就是在这里，四年前，坦克品牌正式成立，四年间全球累计销量突破65万辆。不过比起销量成绩，我们更希望创造属于中国独特的越野文化，并与用户共创共成长，让每一个用户都能享受到越野的乐趣。”
长城汽车自研4.0T V8发动机历经十载投入，打破国际品牌在大排量动力领域的技术壁垒，实现硬件构型、软件策略、加工工艺、核心部件的全维突破，可搭载P2电机。长城汽车4.0T V8发动机以强悍输出、持续稳定性与机械声浪，回应了高端用户对“机械豪华”的真实需求。长城汽车自主研发的4.0T V8发动机，体现出本土动力系统在高阶技术路径上的阶段性突破。这一成果建立在长城汽车35年来对核心动力技术的持续深耕基础之上，涵盖2.0T、3.0T等主力平台的自主进化，以及9AT、9HAT等配套传动系统的同步开发，构建出覆盖汽油、柴油、混动的多路径动力布局。
坦克对标全球超强越野车型，以前后硬桥结构为解决方案，并与全球知名越野IP“虎克之路”共创，联合打造的坦克300虎克版。坦克品牌与虎克之路的深度合作，构建起越野行业中少有的共创闭环。以全球三大越野胜地之一作为真实验证场，坦克通过极限场景下的实车测试，将用户反馈直接转化为产品调校依据，打通了“实测—共创—量产”之间的高效通路。这不仅提升了产品的适配度，也为整个行业树立了以用户为核心、以场景为起点的研发范式，为中国越野品牌提供了一条走向专业化与高端化的全新路径。
本届上海车展，除了4.0T V8发动机何坦克300虎克版，2025坦克300柴油版则以更高效的使用价值拓展了另一种新能源解法。实测WLTC综合油耗最低可至6.5L/100km，综合8.5L/100km，热效率高达42.3%。配合超大油箱和优化燃烧结构，单公里成本大幅优于插混与增程动力，是长距离穿越的最优解之一。多项核心成果的集中亮相，全面体现出坦克品牌独立进化，进一步与市场进行差异化竞争。
