今年一季度，特斯拉销量暴跌，特别是欧洲市场，德国，丹麦，瑞典跌了一半还多。国内市场也不乐观，今年一季度的销量同比下滑21.8%。
曾经在欧洲市场风光无限的特斯拉，陷入了销量泥潭。
销量一叠，迅速在资本市场引发连锁反应，从3月份开始，特斯拉股价跌幅达到17%。4月上旬，股价更是暴跌，市值蒸发820亿美元。
为什么特斯拉在欧洲不好卖了？品牌形象受损，产品老化严重，中国品牌虎视眈眈。
这次销量暴跌，马斯克自己要背最大的锅 。作为特斯拉的 CEO，却频频介入欧洲政治，引发了公众的反感。他公开支持欧洲极右翼政治力量，公开批评英国首相斯塔默，引发了欧洲多国的不满。
欧洲消费者现在都不太待见他。有些地方甚至出现了针对特斯拉设施和车辆的破坏行为。
马斯克在2024年4月发动了全球15%以上的裁员，目的是省出钱去搞Ai开发。公司在2024年一季度出现较大的赤字。
马斯克在特斯拉内部比较独断，高管团队大量离职。投资人对特斯拉产品开发的延续性和量产的计划时间都开始严重忧虑。势必影响特斯拉的股价。
根本原因还是产品老化太严重了，特斯拉现在的产品线都快包浆了。两款主力车型Model 3和Model Y，几年前是遥遥领先，但现在看，确实是过于老了。
以前的黑科技现在都成标配了，可特斯拉还在吃老本。现在欧洲市场上，中国品牌的电动车是真的“支棱起来”了。
比亚迪、小鹏、蔚来，一个个来势汹汹。这些车不只便宜，关键是真有“东西”。智能化配置比特斯拉齐全，内饰做工基本是吊打。
欧洲人又不是人傻钱多，也会选有性价比的。几个因素叠加在一起，特斯拉想重新夺回欧洲市场难上加难。
中国品牌电动车，凭借更优惠的价格、超级丰富的配置和不断创新的技术，逐渐抢占了特斯拉在欧洲的市场份额，使特斯拉在竞争中处于劣势。
特斯拉在欧洲市场的销量暴跌，给我国品牌电动车提供了广阔的发展空间。
我国品牌电动车凭借性价比突出、技术创新和积极布局本地化战略等优势，在欧洲市场展现出了强大的竞争力。
尽管未来仍面临专利和贸易保护主义等挑战，但只要中国品牌能抓住机遇，不断提升自身实力，加强品牌建设和市场营销，就能在欧洲市场取得更大的成功。
