四驱，曾经被认为属于高端豪华技术。但是哈弗认为这项技术是可以做到全民拥有的。在上海车展上，哈弗以“开启新能源四驱时代”为主题，带来了创新性的Hi4技术和全系新能源产品。为用户带来既实惠，又有体验的四驱，开启四驱全民普惠的时代。
既然要普惠，价格肯定是实现这个目标的首要条件。国内新能源市场中，30万元以上豪华车型四驱占比50%，而经济型SUV仅占5%，新能源四驱渗透率仅为17%。而哈弗旗下的二代枭龙MAX（参数丨图片）限时优惠价11.68万元起，将四驱的门槛拉到大部分人买得起的水平。
除了价格，四驱的使用成本也是消费者不得不考虑的重点。搭载Hi4的二代哈弗枭龙MAX，如果使用纯电模式，城市通勤每公里平均成本仅仅4分钱。高速行驶时发动机直驱，油耗低至百公里5.5L，比很多两驱车的油耗还要低。真正实现“两驱能耗、四驱体验”。
以上是哈弗普及四驱的基础条件，而普及四驱真正地惠及消费者的是Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。
在被动安全领域，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减小16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
这才是四驱普惠带来的真正意义！目前，哈弗猛龙销量突破10万台，成为首个销量破十万的新能源方盒子。与此同时，二代哈弗枭龙MAX上市1小时大订达8231台；上市24小时大订达16,368台。这样的销量表现，说明了用户充分认可Hi4技术带来的价值。
