中安在线、中安新闻客户端讯 4月19日，在现场作业人员的指挥下，中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁沪宁段2标二次提梁点顺利将首榀箱梁架设在沪渝蓉铁路上海特大桥398-399号墩之上，标志着标段正式启动二次提梁作业，进入沪渝蓉、沪通双线同步架梁阶段，为沪渝蓉铁路、沪通铁路二期早日通车奠定了基础。
由中铁四局承建的沪渝蓉高沪宁段2标位于上海市宝山区及嘉定区境内，全长11.68千米，主要施工内容包括沪渝蓉及沪通二期桥梁、徐行站路基、宝山动车所、箱梁预制架设以及铺轨工程等，其所属宝慧制梁场占地面积370亩，承担沪渝蓉高铁、沪通铁路二期1696榀箱梁预制任务。
由于墩柱高差大、架梁数量多等原因，项目设置两处提梁点，1号提梁点主要负责沪通铁路二期提梁作业，本次启动施工的2号提梁点主要负责沪渝蓉铁路提梁作业。此次2号提梁点架设的首榀箱梁长32.6米、宽12.2米、重713.8吨，采用MG450型龙门吊进行提梁作业。
新建沪渝蓉高铁沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全长约423千米，设计时速350千米。线路建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（盛温馨、苏诗洋 记者 刘玉才）
