说起欢乐表，对于不少老司机来说应该不会陌生。简单来说，欢乐表是指在汽车仪表盘上所显示的车辆油耗或者电耗数据，比实际的消耗量偏低。这样的话对于车主来说，就会造成一种错觉，认为自己的车油耗或者电耗很低，所以就被称为欢乐表。
这几年随着纯电动车的出现，欢乐表又多了一层含义那就是车辆的续航里程。一些纯电动车型所显示的行驶里程数，实际上是远高于实际的行驶里程的。
这样的事情，在特斯拉身上就有。
据外媒报道，在美国有一位2020款特斯拉Model Y（参数丨图片）车主起诉了特斯拉，指控特斯拉并非通过传统直接测量方式计算里程，而是依赖算法、能耗指标和驾驶行为倍数软件估算，导致车辆里程数虚高。
这位车主表示，随着车辆接近保修期结束里程数据出现异常增长。日常驾驶习惯未变的情况下，每日平均里程从55.5英里增加至72.5英里，增幅达到了30%。按照半年时间计算，驾驶其他车辆平均记录为6086英里，特斯拉Model Y行驶里程显示为13228英里。
该车主认为，里程显示虚高不仅会导致车主提前耗尽保修额度增加维修费用，同时还会导致车主购买延长保修服务。
值得一提的是，特斯拉Model Y行驶里程出现“虚高”的这一情况并非是个例，在海外特斯拉论坛上有不少车主车辆记录的里程与实际驾驶习惯不符，跟家中其他车辆相同行程下记录的里程差距悬殊，所以这些车主对于特斯拉的行驶数据都存在质疑。
在上文中特斯拉的那位车主提到的“传统直接测量方式计算里程”，在车快评看来应该指的就是通过轮胎旋转而得出的车辆行驶里程数。在传统燃油车时代，应该都是通过这样的方式来获取车辆的行驶里程数据。而如今随着新能源车的出现，汽车越来越智能算法越来越先进，随之而来的也出现了不少让车主头疼的问题。
换言之现在的纯电动汽车，已经并非是完全意义上的机械产品，而更像是一种电子产品。曾记得小米汽车董事长雷军在接受媒体采访时曾明确表示，智能汽车就是大号的手机装了四个轮子。
最后想问一下国内的特斯拉车主们，你的爱车有没有出现“欢乐表”的这种情况？
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