当特斯拉上海工厂的产能开始让人担心地往下掉时，在深圳湾的比亚迪总部却正热热闹闹地演着一场能把整个行业都惊到的逆袭大戏。这个以前只是给诺基亚做电池代工的企业，经过了好些年，自己也一直努力，现在就像个特别厉害、啥都不怕的价格杀手，在全球到处搞出大动静。海豹车型那个让人特别注意的 3 万美元定价，就像一把很锋利的剑，一下子就把电动汽车价格的底线给打破了。
这还只是一小部分，更让人注意的是比亚迪那到处都能管到的全产业链安排。从很远的矿山里挖锂矿，到很有技术含量的芯片研究开发，从很复杂精细的电机生产，再到到处都有的充电网络建设，比亚迪好好地弄出了一个特别结实、让传统车企都喘不过气的垂直堡垒。2024 年财务的数据清楚地表明，它的单车利润率居然比美国那些有名的同行高了 8 个百分点，这个数字背后的意思可太重要了。
在印尼很热闹的雅加达街头，一辆辆装着刀片电池的比亚迪出租车已经成了新的好看风景。它们在大街小巷跑来跑去，给这座城市带来了不一样的感觉。马上要量产的超级快充技术，5 分钟就能补充 450 公里的电，这个吓人的数据就像一道雷，把欧洲那些老牌子车企吓着了，他们还得连夜改自己原来觉得挺好的研发计划。
这场由中国企业带头、领着走的汽车产业大变化，就像很大的浪头，正在用从来没有过的力气重新塑造汽车工业这个有上百年历史的全球样子。它不只是改了汽车产业竞争的情况，还在更深的地方影响了全球经济的发展方向，给中国制造业在世界上争了很大的面子和尊重。
