4月17日上午，随着首批混凝土拌合站设备进场，温州南动车运用所项目关键控制性工程——施工Ⅰ标段拌合站正式开工建设，标志着该项目主体工程施工进入全面提速阶段，为后续桥梁及路基浇筑等工程提供了坚实保障。
▲拌合站设备进场
温州南动车运用所项目是省级重点铁路项目，需自建大型拌合站以确保混凝土的质量稳定，满足强度和性能要求。同时，拌合站的投用是项目全面开工的重要前置条件。为确保项目招标后能快速进入施工作业阶段，自2024年7月，动车所公司积极与属地单位开展对接，寻求合适的拌合站场地，受制于政策处理、场地布局、设备进场路线等因素，最终敲定桐岭车辆段地块。
下一步，施工单位将严格按照要求开展标准化建设，全力确保6月完成拌合站建设并投用，为项目早日建成奠定坚实基础。
温州动车所项目介绍
温州市自然资源和规划局联合瓯海区人民政府组织编制的《温州市南动车所片区控制性详细规划》经市政府批复实施，该规划以 TOD 综合开发为导向，对南动车所及周边地块约65公顷用地进行上盖开发，将南动车所片区打造为以现代物流、商贸服务、农旅体验为主导功能的综合片区，成为温州的“陆港枢纽，未来绿谷”。
一
部门协同上下联动，实行谋划规划策划“三统筹”
南动车所片区位于瓯海高铁新城南侧，距离温州南站约4公里，东到宁波路，南至新桐西路，西临福州路，北到连云港路，规划用地面积约345公顷。南动车所位于片区东侧，按照铁路相关规划，近期布置32条存车线+8条检查库，远期预留14条存车线+4条检查库。
二
产业生态有机融合，构建山环水绕城市新地标
规划充分发挥区域交通优势和生态资源禀赋，突出产业引领、服务升级、交通畅联、生态优良和风貌特有，形成“一核四片”的规划结构。“一核”即依托S1线桐岭站，形成以商业、办公为主导功能的陆港服务中心。“四片”即以智慧物流、商贸服务功能为主，突出未来综合服务场景的“智慧物流服务区”；以批发交易、冷链仓储功能为主，突出未来农贸产业场景的“农贸农批产业区”；以加工体验、农科教育功能为主，突出未来农旅体验场景的“陆港农旅体验区”；以预制菜加工研发、特色餐饮功能为主，突出未来餐饮产业场景的“城市厨房产业区”。
三
分层规划一体设计，注重功能多元和复合利用
上盖开发区域分层设立土地使用权，分为地面层和地上平台层两个层次，其中地面层主要为动车所用地，以车辆运营、检修库等铁路用地功能为主；地上平台层是指在相对地块地坪高约11米位置形成的一体化平台，并对该平台进行产业上盖开发，以农贸农批市场、预制菜产业园等功能为主。通过系统重塑，使原本用于车辆停放维保功能较为单一的地块，提升为具有区域影响力的4.0版农贸市场、辐射浙南闽北的“城市厨房”，打造集聚人气和活力的城市新产业中心，助推片区功能蝶变、产业升级。
四
西联南延系统梳理，构建便捷高效的交通体系
结合上盖开发交通流量需求，在不影响市政管线敷设，满足温福铁路、市域铁路S1线保护要求以及解决其他安全问题的前提下，该规划将南过境路向西跨越“双铁”，贯通至福州路，与此同时，南延宁波路到瑞安，优化新桐西路线位宽度，预留福州路远期快速化空间，局部抬高改建潘桥收费站等，全面完善区域道路交通体系。同时，结合南过境路、连云港路、福州路、宁波路、新桐西路设置8处机动车立体联系通道，结合落地区设置3处非机动车专用通道，实现上盖平台与地面用地、轨道站、公交车站等之间的便捷衔接。
来 源：瓯海区融媒体中心综合温州铁投
