▌要闻
▍工信部给车企上“紧箍咒”：智驾需充分测试，忌夸大宣传
科创板日报4月16日消息，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要深刻领会相关通知要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。
智能驾驶分为L0至L5共6个等级，当前中国智能驾驶技术整体处于L2级向L3级过渡阶段。L2级以驾驶员为主导，L3级及以上以系统为主导。2024年，国内L2及以上功能新车上险量为1309.4万辆，渗透率57.3%。L3级自动驾驶已在部分地区试点，但受法规限制尚未大规模落地。部分车型支持城市NOA功能，但覆盖范围有限。光大证券预计，2025年国内L2+城市智驾渗透率有望近10%，2026年及之后有望迎来高速增长。尽管智能驾驶安全已被反复讨论，但车企仍需承担企业责任，避免夸大产品安全能力或过度营销。
▍上汽×华为合作鸿蒙智行“尚界”品牌亮相，首款车型争取今秋上市；问界M8上市1小时大定破2万
第一电动4月16日消息，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事余承东宣布了与上汽合作打造的鸿蒙智行“第五界”品牌——尚界。尚界品牌以“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”为关键词。上汽集团首期投入60亿元，组建超5000人的尚界专属团队，并打造专属超级工厂。余承东表示，尚界首款车型争取在今年秋天上市。
与此同时，鸿蒙智行问界M8正式上市，提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三种配置，售价35.98万元起，4月20日开启交付。问界 M8 上市 8 分钟大定突破 8000 台， 1 小时大定突破 20000 台。新车具备三重安全解锁机制，首创车门冗余设计，碰撞断电仍可开门；和七重安全设计，包括硬核车身结构、全向防碰撞3.0、零下40℃正常启动、车内外防水、途灵平台主动防滑控制、五星防腐设计和五星健康座舱设计。此外，发布会上，余承东还推出了全新的享界S9增程版车型，官方指导价30.98万元起。问界M8和享界S9将于今年第三季度全系升级HUAWEI ADS 4（参数丨图片）。
▍岚图汽车发布全球首个L3级智能架构“天元智架”
第一电动4月16日消息，岚图汽车举办了“天元智架安心智驾”技术发布会，推出了全球首个L3级智能架构——天元智架。该架构融合了青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心技术，全面升级机械层到智驾层，为L3智驾提供硬件与算法基础。青云平台集成了线控转向、线控制动及全主动悬架，支持底盘全域智能化和L3级自动驾驶。鲲鹏系统则包含全域实时态势模型、视觉语言动作一体式车端多模态大模型等三大核心模块，部署端到端大模型与独立安全策略模块的双轨架构，并配备48个传感器和算力超1000TOPS的双旗舰芯片，支持300米探测距离和高精度识别。
岚图汽车CEO卢放表示，公司已与平安等多家保险公司合作，预计2025年6月推出智驾保障险。首款搭载天元智架的车型（代号泰山）定位全尺寸豪华六座SUV，将于年内发布，新车将搭载青云L3级平台、鲲鹏L3级智能驾驶。
▌国内
▍消息称上汽集团整合国际与自主板块，研发部门同步进行整合
4月16日，据汽车像素消息，上汽集团宣布将进行组织结构调整，上汽国际与上汽乘用车将合并办公。这一举措涉及近200人的团队，他们将搬迁至位于上海嘉定区安研路办公区的2号楼。上汽乘用车旗下拥有荣威飞凡和MG名爵两个子品牌，2024年两品牌合计销量达到70.7万辆，其中国内市场销量为22.4万辆。尽管双品牌归属于上汽乘用车，但大部分销量和海外渠道实际上由上汽国际管理。
上汽集团的研发部门也在进行整合。零束科技已完成与上汽创新研发总院的合并，随后上汽总院也将整合入大乘用车板块，成为其下属的研发部门。在4月10日的“上汽之夜”活动中，上汽集团总裁贾健旭透露，为了应对市场挑战，上汽集团进行了结构调整，将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌核心业务整合，形成一个产销研一体、国内与国际业务协同的“大乘用车板块”。
▍工信部公示多款新能源新车，理想i8、零跑B01、乐道L90、海狮06亮相
第一电动4月16日消息，工信部公示了多款新能源新车信息。理想i8中大型SUV亮相，尺寸为5085×1960×1740mm，轴距3050mm。新车全系标配双电机智能四驱（150+250kW）、5C三元锂电池、禾赛ATL定制版激光雷达，搭载最新版本“理想同学”AI大模型，预计7月发布。零跑B01轿车也入网工信部，三个型号尺寸均为4770×1880×1490mm，轴距2735mm。该车配备132kW或160kW电机，搭载磷酸铁锂电池，可选装全景天幕和车顶激光雷达，计划7月上市。
乐道L90新能源SUV分为单电机和双电机版本，尺寸为5145×1998×1766/1786mm，轴距3110mm，整备质量2250-2300kg，最高车速200km/h。动力系统提供340kW单电机或100+340kW双电机选项，配备磷酸铁锂或三元锂电池。比亚迪海狮06包含插电式混合动力和纯电动两个版本，尺寸为4810×1920×1675mm，轴距2820mm。插混版搭载1.5L发动机和160kW电机，纯电版提供180kW和170kW电机选项，采用全新设计语言。
▍2025上海车展：上汽奥迪、全新岚图FREE、华为尊界S800、极氪、上汽大众、小米汽车官宣亮相车型
第一电动4月16日消息，多个品牌宣布将在上海车展亮相新车型。奥迪与上汽集团合作的全新品牌AUDI将展示其首款车型奥迪E5 Sportback，该车型基于智能数字平台打造，专注于中国市场。车辆配备高通骁龙8295智能芯片和AUDI Assistant智能助手，支持高阶智能驾驶系统和持续化OTA在线升级。动力方面，双电机总输出功率达570千瓦，零至百公里加速仅需3.6秒，CLTC续航里程超过700公里，支持800伏超快充架构。
岚图汽车宣布全新岚图FREE将于4月24日亮相上海车展，搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，配备激光雷达和全新轮毂。华为与江淮汽车联合打造的尊界S800也将在上海车展首次实车公开亮相，并于5月底正式上市。该车型将首发六大智能化技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护等。上汽大众将在上海车展发布五款新车，包括首款增程式概念车、ID.3 GTX和途昂Pro重度改装版。极氪宣布极氪009光辉典藏版将于4月19日登场，并在上海车展正式亮相。小米汽车确认参展，将带来小米SU7 Ultra及小米SU7全系产品，YU7确认缺席。
▍小米汽车工厂二期完成规划验收
4月16日“亦庄 BDA”消息，小米智能制造产业基地二期项目完成规划验收。该项目位于北京市通州区马驹桥镇，由小米景曦科技有限公司负责建设。去年，小米以8.42亿元人民币在北京亦庄地区购买了一块面积为53公顷的土地用于建设二期工厂，该工厂预计将于年中开始生产。
据彭博社3月爆料，小米汽车二期工厂将在原有基础上加入新获得的52公顷地块，使总面积扩展至约105公顷，以应对持续增长的订单需求。
▌国际
▍比亚迪扩张欧洲版图：宣布进入捷克、斯洛伐克市场
IT之家4月16日消息，比亚迪汽车宣布将进一步扩大其在欧洲的业务版图，计划到2025年底在斯洛伐克开设多达20家门店，在捷克开设30家门店。这一扩张举措标志着比亚迪在欧洲市场的进一步深化。
在产品投放方面，比亚迪将为捷克和斯洛伐克市场带来多款SUV车型。其中包括旗舰车型海狮07EV，该车型搭载了全球量产车型中转速最快的电机，转速可达23000转/分钟。此外，比亚迪首批进入捷克和斯洛伐克市场的车型还包括家用SUV宋PLUS DM-i。比亚迪还计划在合适的时机向当地市场推出紧凑型纯电SUV元PLUS和海豹，进一步丰富其在欧洲的产品线。
▍美国限制H20芯片出口，英伟达预计损失55亿美元
4月16日《科创板日报》消息，英伟达当地时间15日发布8-K文件称，公司收到美国政府通知，H20芯片及相关芯片向中国等国家和地区出口需要获得许可证。英伟达预计，第一季度与H20产品相关的库存、采购承诺及相关准备金费用将高达约55亿美元，美股盘后一度跌超6%。
据彭博社报道，英伟达表示美国政府正限制其H20芯片对中国的出口，这一限制严重削弱了原本为应对先前出口管制而设计的产品线。美国政府称，新规旨在应对芯片“可能被用于或转用于中国超级计算机”的担忧。英伟达警告称，公司将在本财年第一季度计入大约55亿美元的费用，这些费用与H20系列芯片的“库存、采购承诺及相关准备金”有关。英伟达曾表示，进一步收紧出口限制只会强化中国摆脱美国技术依赖的决心，并将削弱美国企业的竞争力。
▍特斯拉Cybercab和Semi量产受阻：美关税影响中国零部件进口
4月16日，路透社今日援引知情人士消息称，特斯拉原计划从中国向美国运送Cybercab和Semi纯电动卡车的零部件，但由于美国政府对华商品关税的大幅上调，该计划已被搁置。这一变动可能会影响特斯拉这两款备受期待车型的量产时间表。特斯拉CEO马斯克曾强调，Cybercab和Semi将成为公司下一阶段增长的重要动力。
特斯拉原本计划自行消化额外成本，但随着关税的进一步飙升，公司已无力承担，不得不暂停发货。按照原计划，特斯拉将在接下来的几个月陆续接收零部件，并计划在10月启动Cybercab和Semi的试生产，目标是在2026年实现大规模投产。Cybercab将在得州工厂生产，而Semi则由内华达工厂负责。目前，尚不清楚运输计划暂停的时间会持续多久。
▍OpenAI发布最强推理模型o3和o4-mini，可“思考”图片
4月17日第一电动消息，OpenAI正式发布o3和o4-mini模型。o3是OpenAI最强大的推理模型，在编码、数学、科学、视觉感知等领域处于前沿，它在分析图像、图表和图形等视觉任务上表现尤为出色。o4-mini则是一个针对快速、成本效益推理优化的较小模型，在数学、编码和视觉任务上表现突出。这两个模型支持更自然的对话，能够整合图像到思维链中，进行视觉和文本推理。
性能方面，o3在多个基准测试中实现了新的SOTA，比o1少犯20%的重大错误。o4-mini在AIME 2025上得分99.5%，支持更高的使用限制。从成本来看，o3和o4-mini比前代更高效。安全性方面，o3和o4-mini重建了安全训练数据，添加了新的拒绝提示，并开发了系统级缓解措施。使用方面，ChatGPT Plus、Pro和Team用户已可使用o3和o4-mini，免费用户可在提交查询前选择“思考”尝试o4-mini。OpenAI预计几周内发布o3-pro，支持全部工具。
