日前，领克汽车官方宣布，旗下的领克900车型将于4月28日上市，已于此前开启预售，官方预售价区间为33万元-43.5万元。新车的定位是一台大型插混SUV，基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，上市后的价格可能会比预售价略低一些。
外形方面，新车的前脸采用的是新能源车型常见的封闭式格栅设计，风格比较简洁；大灯组采用了分体式设计，日行灯位于前舱盖两侧，有着比较强的立体感；远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，被主动交互数字像素科技灯光系统相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，这套系统内置了矩阵式光源，可实现多种灯语效果。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；中间部分则采用了立体感十足的矩形进气口设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，有着比较强的气势感，同时也增强了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，带来了比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用的是多幅式Y字形设计，风格比较大气。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；倒梯形牌照框区域采用了内凹式造型，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的力量感比较强，两侧集成有扁平的雾灯。而且尾门还采用了上下对开设计，也就是俗称的天地门。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，轴距比理想L9和问界M9都要长一些。
内饰方面也是如今流行的设计语言，提供有双幅式多功能方向盘、12.66英寸全液晶仪表盘、30英寸6K分辨率中控/副驾双联屏以及电子怀挡，搭配的是骁龙8295车机芯片，HUD抬头显示也没有缺席，操作台部分还设计有无线充电面板以及杯架。
辅助驾驶功能方面包含有千里浩瀚智驾H5/H7两个方案，均搭配有激光雷达，其中H5方案的主控是英伟达Orin-X，算力254TOPS，可实现城市NOA、高速NOA、HPA记忆泊车等功能。H7方案主控是英伟达Thor，算力可达700TOPS，增加了无图城市领航、满血版车位到车位等高阶智驾功能。
动力方面，领克900提供有三套总成可选，分别是1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配前后三电机，综合最大功率依次是530kW、540kW以及630kW，搭配的是3挡DHT变速箱，支持后轮转向和蟹行模式等功能，转弯半径在5米左右。电池组容量有44.85kWh以及52.38kWh两个版本，对应的CLTC工况纯电动续航依次是220km（1.5T版）、280km（2.0T双电机版本）以及268km（2.0T三电机版本）。
