2025年第一季度，上汽MG品牌实现零售销量25,839辆，同比增长13.1%，市占率提升至6.64%。其中3月单月销量突破1万辆，同比激增82.6%，增速远超行业平均水平。
尽管整体表现亮眼，MG品牌事业部总经理周钘在季度沟通会上直言“差一点点”，核心问题在于新能源车型占比仅10%，与比亚迪、吉利等头部品牌存在显著差距。
产品矩阵扩容：两年8款新车瞄准细分市场
为突破新能源瓶颈，MG计划未来两年推出8款全新车型，覆盖跑车、轿车、SUV三大品类。2025年上海车展将成重要展示窗口：2026款Cyberster跑车通过十大升级强化性能标签；首款“方盒子”概念车Cyber X以硬派设计挑战同质化市场；与OPPO合作的智能座舱车型则将实现手机与车机的生态互联。周钘强调，产品研发将更注重本土化需求，“以中国用户为核心，再辐射全球市场”。
技术赋能：纯电架构与混动系统双线突围
技术层面，MG依托上汽集团资源加速电智化转型。全新E3纯电架构支持多车型开发，半固态电池将于年底量产，DMH混动系统热效率达46.3%，兼顾燃油经济性与续航能力。零束全栈自研座舱3.0则通过人机交互革新提升用户体验。周钘表示：“技术储备是MG应对市场卷的核心竞争力。”
品牌焕新与渠道下沉：年轻化战略落地
品牌定位上，MG将“Always Young”升级为“Young For You”，以“年轻、风尚、智趣”重塑形象，主色调更换为“MG橙”强化视觉标识。组织架构同步调整，六大板块涵盖GTM模式、品牌建设等职能，提升内部协同效率。渠道网络计划从250家扩展至400家，通过“核心店+社区店”模式渗透三四线城市，并推出“5亿经理人创业计划”吸引投资者。
全球化与本土化平衡：燃油车仍是现金流支柱
尽管加速新能源转型，MG仍坚持燃油车与电动车并行的务实策略。海外市场方面，MG累计出口量即将突破300万辆，2024年欧洲销量占中国品牌出口份额70%。国内市场中，MG7以10.99万元“一口价”打入A级市场，纯电SUV MG ES5则以9.99万元置换价降低消费门槛。
挑战与展望：预期管理成关键
周钘将未来挑战归纳为“预期、时间与自己”：需平衡市场期待与产品打磨周期，同时在品牌声量有限的情况下实现突破。上汽乘用车常务副总经理俞经民指出，全球化不仅是销量支撑，更是利润来源，“国内太卷，海外市场是生存必然选择”。随着E3架构新车陆续落地，MG能否在2025年实现新能源占比翻倍，将成为其转型成败的试金石。
