长沙南，融城再加速！
今年4月，湖南省发改委正式发布文件，长株潭生态绿心2035年规划出炉，备受关注的地铁7号线南延线走向终于揭开神秘面纱。
这条“迟到”的地铁不仅让暮云居民告别“边缘时代”，更将长沙与湘潭紧紧相连，开启长株潭 “半小时生活圈” 的新纪元。
这是绿心2035规划中的交通规划局部图，重点看7号线，在在建一期末端站——云塘站之后，已经标出了一段南延线路及站点，并将未来通往暮云、湘潭九华的线路和站点也标出来了。
根据规划，7 号线南延线将从在建的云塘站出发，向南新增3个站，为一段南延。分别是：
高云站
西湖站
生态动物园站
未来，7号线还将往南延伸至暮云，规划的奥体公园所在，并在此交汇长株潭城铁暮云站，直达暮云核心区域。不过，从生态动物园站到暮云站之间，有大约5.5公里的空白区，在本次规划中未明确有站点。
至于是否会设置，要看延线区域规划。毕竟沿线为绿心，如果不做城镇建设，设不设站都没关系！
令人振奋的是，线路过了暮云站后，将沿着湘江边继续南下，并在湘潭昭山区域设芙蓉大道站，而后跨过湘江进入九华，最终接入湘潭北站，共设站5座（包含湘潭北站）。如下：
也就是说，包括一期南段在内，7号线南延线，全程设站9座（长沙段4站，湘潭段5站）。
这意味着，暮云居民未来再也不用辗转公交接驳，地铁直达长沙主城区、湘潭北站。而湘潭九华的居民也能通过地铁直达长沙汽车南站、袁家岭商圈，彻底打破“跨城通勤难”的困局。
7号线南延线，是长株潭“四网融合”的关键一环。到2035年，长株潭轨道交通运营里程将突破500公里，实现主要功能组团30分钟可达。
不过，该线路没有明确启动时间。目前，7号线一期正在建设中，预计2027年建成通车，而7号线南延，今年能否启动前期工作，在明年实现启动呢？
同时，7号线南延线，9个站点，你最期待哪个站点？
