近日
穗莞深城际前皇项目前海站至0-1#工作井
区间左线盾构
顺利完成长距离并行下穿桂庙渠段
标志着穿越复杂地质环境关键节点
取得突破性进展
为后续区间隧道施工
奠定了坚实基础
前海站~0-1号工作井区间由中铁二十局施工，盾构机需长距离并行下穿桂庙渠段，地质条件异常复杂：
该段隧道顶部覆土厚达62米
穿越全、强、中风化花岗岩
与富水砂层交错带
河床底部存在深厚淤泥层
地下水位与海水连通性强
渗透系数高
同时还邻近铁路、电力隧道、景观桥
综合管廊、既有地铁线等建构物
区间最小转弯半径仅400米
施工难度特别大、安全风险极高
▲前海站~0-1号工作井盾构区间平面图
面对“上软下硬”的复合地层
高承压水头及敏感环境约束
项目建设团队通过三维地质雷达
实时扫描优化掘进参数
精准控制刀盘转速
超前注浆加固
在刀盘前方形成稳定支护层
有效控制沉降，降低了喷涌风险
确保盾构安全精准掘进
在桂庙渠并行段施工中
建设者们深度融合BIM技术与物联网传感器
构建起覆盖全断面的数字化监控网络
使用光纤光栅传感器实时监测管片收敛变形
AI算法自动预警异常位移
基于数字孪生技术的风险推演平台
则为复杂工况提供了多种预案储备
▲数字化网络监控室
此次盾构下穿桂庙渠段施工任务顺利完成
标志着穗莞深城际项目全面攻克
大埋深、高水压盾构施工关键技术难题
为类似工程建设积累了宝贵经验
▲成型隧道
穗莞深城际项目
前海站至0-1#工作井区间左线盾构机
在完成桂庙渠段攻坚后
掘进速度已突破单日10环
目前正在向前海站接收发起冲刺
（铁建南方）
