近期，一位上海网友在人民网地方领导留言板留言板留言咨询：“之前说会研究地铁十一号线增购列车/增加配线的优化措施，现在想问一下进展如何？
因为近期发布的客流报告，嘉定区地铁11号线和14号线均处于高位增长。而且由于11号线是嘉定区的生命线（只有这条线路连接了嘉定大部分街镇），又由于五大新城嘉定新城的快速发展人口导入，11号线的客流量将进一步加大，但目前还存在一些问题：
①嘉定区内虽另有地铁13、14号线，但13号线延伸段已开始施工，再绕道分流不符实际；14号线延伸虽然会连接至安亭枢纽，仍没办法缓解11号线的客流压力。再加上花桥地区的发展和客流，压力进一步加大。
②之前去过上海赛车场站和嘉定新城站，赛车场车站周边建筑物较多；嘉定新城站附近居民楼较多，单就这两个车站新增配线施工难度较大。
综上，分流重任都交给了规划的22号线（南翔-宝山），但是根据目前的消息来看①嘉定和宝山会有宝嘉线；②中环线和外环线均会经过嘉定和宝山③嘉定快线有网传版本会进入宝山；而且宝山自己也会有轨道交通和公交配套连接，那么22号线再去宝山是否还有必要？是否存在多条重复线路？
个人的建议是保持南翔站终点站不变，改向进入市区最终进入奉贤或者金山。理由是奉贤区存在轨交空白，且嘉定去往奉贤需横跨整个上海，时间和距离较长；进入金山区理由是金山旁边就是浙江且嘉定11号线连接了江苏，可以促进长三角一体化联动发展。
另外个人发现在规划时没有充分考虑到就医需求的群众，年轻人自己生病就很不舒服了更不要说上了年纪的老年人了。而且老年人毛病较多，本身就不怎么站的稳，再让他去挤早高峰地铁难度较大。且以嘉定11号线为例，如此大的客流量，老年人真的有一席之地吗？换打车方式去医院，就会大幅增加成本，买车的成本更高。虽然现在很多三甲医院往郊区新建院区，但人们还是偏向于总院且对症就医”的问题。
上海市交通委员会对网友咨询的问题回复如下：
经了解，轨道交通11号线的客运总量确在运营的线路中名列前茅，早高峰比较拥挤，市相关部门正在开展轨道交通线网规划相关研究工作，我们会充分考虑网友的建议，作为后续开展工作的参考。
来源：人民网地方领导留言板
