飞鸟尽，良弓藏；狡兔死，走狗烹。
2024年大选时，马斯克豪掷数亿美元助选，推特账号为特朗普重开绿色通道，甚至以“政府效率部”大佬身份掀起华盛顿风暴，媒体惊呼他是“影子总统”。
可如今，特朗普一句“我不需要马斯克做任何事”却让这段同盟瞬间冷却，尽管特朗普在明面上依然表现的非常“喜欢”马斯克，但他私下里对马斯克是什么看法，就不好说了。
那么，是什么让这对曾经非常亲密的“黄金搭档”渐渐生隙呢？
从“亲密战友”到“表面客套”
2024年的美国大选，注定是马斯克与特朗普关系的高光时刻，那时的马斯克不仅是特斯拉和SpaceX的掌舵人，更是通过收购推特（现为X平台）摇身一变成了舆论场的主宰者。
他为特朗普恢复账号，投入数亿美元助选资金，甚至亲自下场为特朗普站台，力推共和党议程。
而特朗普则投桃报李，多次在公开场合称赞马斯克为“天才企业家”，甚至传出他以最高价购买红色特斯拉的轶事，象征着两人间的深度捆绑。
更引人注目的是，特朗普上台后，马斯克被任命为“政府效率部”（DOGE）的牵头人，负责推动联邦机构裁员和预算削减，这一角色让外界戏称他是“常务副总统”。
然而，蜜月期总是短暂的，特朗普胜选后，权力结构的稳定让马斯克的“特立独行”逐渐成为负担。
他主导的政府效率部动作过大，裁撤19个联邦部门、削减数千亿美元预算的激进举措引发了党内和公众的反弹。
与此同时，马斯克与新任国务卿的公开争执让特朗普团队内部裂痕加深。
在日前白宫内阁会议上，特朗普更是直接表态：“我不需要马斯克做任何事，我只是碰巧喜欢他”。
虽然单从这句话来看，两人的关系似乎并没有什么影响。
但对于马斯克这样一个胸怀大志，想要在美国政坛大展拳脚的人来说，特朗普的发言无疑意味着马斯克在特朗普团队中地位的下降。
矛盾重重
马斯克与特朗普的分手并非一时兴起，而是各种矛盾的集中爆发。
首先，两人在经济政策上的分歧早已埋下伏笔。马斯克的商业帝国高度依赖全球化，特斯拉的上海超级工厂是中国市场的支柱，2024年贡献了其全球销量近三分之一。
然而，特朗普上台后推行的贸易保护主义却让这一模式岌岌可危，他对华加征145%关税的政策直接推高了特斯拉的零部件成本。
马斯克罕见地在X平台公开批评关税政策，称“贸易战没有赢家”，这一表态与特朗普“美国优先”的核心议程背道而驰。
此外，在大选期间，特朗普需要马斯克的舆论操控力（X平台）和技术影响力（星链系统）来巩固支持率。
但胜选后，共和党建制派和犹太财团等传统势力迅速回归，重新掌控国会和政策话语权。
马斯克的“外来者”身份开始显得刺眼，他的激进改革触动了太多既得利益集团。
比如，政府效率部裁减预算的计划直接威胁到军工复合体和华尔街的利益，而马斯克试图通过X平台继续引导舆论的做法，也让共和党内部感到不安。
特朗普的“我不需要马斯克”表态，被广泛解读为向这些传统势力释放信号，马斯克不再是“特殊盟友”，各方可以重新争夺政策主导权。
政治博弈
马斯克与特朗普的分裂，归根结底是华盛顿权力游戏的必然结果。
特朗普的“实用主义联盟”本质在此次事件中暴露无遗，大选时，他需要马斯克的金钱和技术来赢得选票，执政后，他却优先维护本土制造业和传统利益集团的核心票仓。
马斯克的商业版图虽然庞大，但其全球化需求与“美国优先”框架格格不入。
SpaceX的NASA合同近期被国会重新审查，特斯拉股价因关税和品牌负面情绪暴跌超30%，这些连锁反应无不印证了政商捆绑的高风险性。
马斯克或许仍会是科技领域的弄潮儿，但他在政治舞台上的失意，无疑让特朗普的“美国优先”露出了更清晰的轮廓。
而对于中国来说，这不仅是观察美国的一次机会，更是在全球化浪潮中找准自身定位的关键时刻。
美国内部的权力斗争提醒我们，外部压力往往会加剧其社会矛盾，中国应继续保持战略定力，稳步推进自身发展。
参考资料
凤凰网财经：《对特朗普关税政策不满？马斯克发文暗示经济全球化》2025年4月14日
极目新闻：《在多次表达不满后，马斯克这回真要与特朗普闹掰了》2025年4月13日
