4月10日，随着最后一片箱梁稳稳落在南星互通桥墩上，由中铁南方投资建设的广东阳信高速公路项目全线桥梁架设施工全部完成，全力冲刺年内开通运营目标。
广东阳信高速公路是广东省重点项目，线路全长141.91千米，横跨2市3县12镇。全线共有隧道13座、桥梁102座、互通立交14处，需架设T梁15538片，分别由中铁三局、四局、五局、六局、七局、八局、大桥局、隧道局、上海局、广州局承担架设任务。全线墩高40～50米的桥梁25座，墩高50米以上10座，其中最大达墩高69.5米。项目不仅要克服高空架梁的安全风险,也要面对三处跨既有高速、两处涉路涉铁的施工挑战。
为保障架梁安全有序推进，在中铁南方精心组织和统筹协调下，各参建单位严格执行领导带班制度及网格化精细管理，密切与多方协调联动，优化细化施组方案，严格安全质量管控。一方面，积极引进架桥机安全监控管理信息化系统，实时掌握架桥机运行状况，对架梁作业进行全过程管控。另一方面,在架设部分预制梁片时，采用双机抬吊的形式将预制梁片运抵已架设桥面进行二次运输至架梁位置，同时提出一种枢纽互通改造再利用施工工法，有效提高施工效率，降低人工、机械成本，有效确保了预制梁架设任务按时按质按量地完成。
阳信高速公路是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，成为连接深圳至南宁最为便捷的骨干交通大动脉。项目建成通车后，对完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对粤西地区的辐射带动作用，改善区域交通运输条件，促进珠三角和北部湾区经济社会联系，助力粤西、桂东经济协调发展等具有重要意义。
来源：中铁南方
