春风在北京举行了新车发布会，推出两款老款升级车型 ——450SR-S 与 800NK。
2025 款 450SR-S 售价 28980 元（限时还能优惠 1000 元）。
2025 款 800NK 售价 42580 元。
2025 款 450SR-S
相比老款，新增了前制动盘导风罩；前挡风面积增大 26%；也对车身的皮纹细节进行了材质升级。动力部分仍然是 449cc 双缸平台，最大功率提升至 38kW@9500rpm，最大扭矩 40N・m@7750rpm，270° 曲轴夹角设计 + 双平衡轴，宣称优化了调校。电控方面，升级了两段可调 TC 系统，支持关闭模式；油门调校优化减少顿挫感。全新 ABS 系统也有所改进，宣称刹车距离缩短了 5%。配置方面，采用 Brembo 前卡钳、前 37mm 阻尼可调避震、多连杆后悬架；特供正新半热熔轮胎（前 110/70 R17，后 150/60 R17）；整备质量 170kg。标配 5 英寸 TFT 仪表，支持 MotoPlay 投屏；二代车联网支持 OTA 升级与骑行数据追踪；还配置了紧急制动灯与自动大灯。
2025 款 800NK
外观维持原貌，新增了星光黑与陨石灰配色。动力还是搭载了 KTM 那具排量为 799cc 直列双缸、285 度曲轴发动机，最大功率 74kW@9000rpm，峰值扭矩 81N・m@8000rpm；285 度曲轴夹角，标配 CF-SC 滑动离合和双向快速换挡。最主要升级在电子安全配置上，升级了博世全功能 TC 系统，集成 TCS（直线 + 弯道）、ABS（直线 + 弯道）、DTC 扭矩控制、WC 防翘头系统；具有雨天、街道、运动三种模式。其它方面维持现有配置，底盘方面采用铬钼合金车架，搭配 KYB 可调减震（前 43mm 倒置 + 后 74mm 中置），标配转向阻尼；整备质量 186kg。
最后想说，相对于钱江车海后浪推前浪，前浪没人管的营销方式，春风的这种对老车型后期改进、补足、升级的方式，小编会更认可，这样相对可以打造出一款经久不衰的经典车型。毕竟谁都不想买一辆新款绝版。
