两位梅赛德斯车手拉塞尔和安东内利因在巴林大奖赛排位赛中违规，被罚正赛退后一位发车。这次受罚让拉塞尔失去了原本的头排发车位，勒克莱尔得以升至第二位；而安东内利则将第4位交给了加斯利。
受罚原因：排位赛Q2阶段，奥康撞车引发的红旗期间，两位梅赛德斯车手在FIA尚未发布比赛正式 重启时间（当 时仅有预计时间）的情况下，提前驶入维修区快车道。根据FIA规则，这是不被允许的。
对此，梅赛德斯赛道工程主管安德鲁·肖夫林承认，是他误读了计时屏幕上的信息，才做出了释放赛车的错误指令。
肖夫林误将计时屏幕中显示的‘预计重启时间’理解为“正式重启时间。”
FIA单座赛车赛事总监则表示，此类行为仍有可能带来竞争优势，因为它可能让车队更有效率地完成赛程，而其他车队则可能因此受到限制。
赛会干事认同这一看法，特别是在排位赛时间所剩不多的情况下。
拉塞尔与安东内利本次被处以「退后一位发车」而非「罚款」，目的是为今后树立判罚先例，以防车队在未来“预计重启时间”一出便抢先放车。
FIA表示：“如果不施加竞技性处罚，未来车队可能都会抢先在预计时间前放车，因此必须设立明确的规则红线。”
由于赛会接受梅赛德斯的违规行为是“无心之失”，因此这次仅给予罚推一位的轻微处罚。但干事也警告，若未来再犯，可能会面临更严厉的处罚。
