都说“安全才是最大的豪华”，尤其是对智能汽车来说，用户对智能汽车的期待已不仅停留在科技便利性层面，更追求系统级的安全保障。那智能汽车发展到今天，安全还能如何进化呢？或许在2025广汽科技日上，你会找到答案。
4月12日，广汽集团举办了一场以“安全”为主题的科技日活动，向外界展示了最新的安全技术。
脱离安全谈智驾，无异于舍本逐末
进入2025年，智驾的普及程度越来越高。数据显示，我国乘用车市场L2智能驾驶功能的新车渗透率已近60%，预计2030年市场渗透率有望达到90%。
但与此同时，由智驾而引发的交通事故，不禁让消费者对汽车的智驾安全产生了担忧。特别是L3自动驾驶即将来临，我们应该如何保障它的安全性，广汽集团在科技日上发布的“广汽星灵安全守护体系”就打了一个很好的样。
广汽星灵安全守护体系涵盖了全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，从整车的开发流程，到整车的各方面安全，包括智驾安全、主被动融合安全、电池安全等，都做了全面的升级。
比如广汽的高速碰撞标准在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，细化追加了更严格的要求，工况高达60多种，是行业标准工况数量的3-4倍。
比如广汽集团L3自动驾驶系统故障触发率控制在1FIT（10亿小时失效1次）以内，达到了航空级安全水平。对定位、感知、计算、通讯、电源、制动、转向、驻车八大关键系统设置了双系统冗余，故障时自动切换备份系统，并配备多层级芯片监控确保安全。
又比如广汽首创的安全气囊融合点爆技术可以实现不同碰撞强度下的精准点爆，配合国内车企中首创的后风窗气囊和二排正面气囊，真正实现720度无死角守护。
再比如在电池安全方面，广汽采用了纳米陶瓷隔膜提升耐热性能，超稳电极界面避免微短路，电芯级灭火系统实现自抑制，最终保证电池在重压、撞击等情况下不发生热失控。
广汽的弹匣电池已实现不热失控起火
此外，广汽的云安全系统还能24小时不间断地对整车3881项安全参数做监测，确保无论车辆在运行、充电还是停放状态，都能提供全天候在线的全时安全保障。
不难看出，广汽每一款量产车出来前，都历经全方位的安全验证。所以今年第四季度，广汽上市销售的L3自动驾驶车型安全性如何？答案显而易见！
汽车芯片安全如何保障？
车规级芯片作为智能汽车的核心部件，其安全的重要性不言而喻。如果车规级芯片以次充好，可靠性不足，就有可能造成黑屏、死机等问题，这些问题的发生，极有可能是致命的。
自2019年以来，广汽集团先后布局粤芯半导体、地平线等多家企业，覆盖芯片设计、制造、验证和应用等产业链关键环节。
在本次科技日上，广汽更是打破了传统的合作模式，通过内部芯片技术团队，与超过1000家芯片企业建立常态化沟通机制，与超100家芯片公司建立直接合作关系。广汽还发起“汽车芯片应用生态共建计划”，实施“深化‘产学研用’协同创新、打造整车-控制器-芯片端到端联动验证平台、实施‘一芯多源’策略、深化芯片领域投资合作”四大重磅举措。
不同的应用场景需要用不同的车规级芯片，例如在智能驾驶领域，需选用兼具高性能、低功耗与高精度特性的芯片；而在车联网场景中，则应优先考虑具备高速传输、超低时延及高可靠性的芯片。
科技日上，广汽集团发布了与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发的12款车规级芯片，这些芯片可广泛应用于智能电动汽车的电源管理系统、智能制动系统、集成安全系统等关键领域。
小结：透过广汽科技日，不难发现，安全始终是广汽技术发展的核心准则。广汽的每一项技术创新，都将安全性能的提升作为关键考量点，这种对安全性的极致追求，正是其首款L3级自动驾驶车型得以成功推向市场的根本保障。（文|鹿小燕）
