图为行驶在城区道路上的吕梁公交。
晨光初绽，101路公交车缓缓驶入站台。驾驶座上，司机师傅习惯性地扫视后视镜——站台上背着书包的学生、挎着菜篮的老人、提着公文包的上班族，这些素不相识的面孔，此刻都因同一抹公交绿而有了交集。
这是我市实施免费公交的第四个年头。从最初的政策试行到如今的全民认可，这场关于幸福的“加减法”早已融入城市肌理。市民的口袋省下了通勤开支，街头的车流少了拥堵与尾气，而这份温暖的背后，是政府真金白银的投入与公交系统日复一日的精细耕耘。
□ 本报记者 薛力娜 冯凯治
免费公交 城市脉搏的新节奏
“叮咚，欢迎乘坐免费公交”，随着公交车上同步响起的语音播报，一场关于幸福的加减法在城市街头悄然上演。2022年4月1日，吕梁市民的出行习惯被一抹生机勃勃的公交绿改写。在市委、市政府的高度重视和主导推动下，我市率先实施“市区公交车全民免费乘坐”政策，市城区范围内所有城市公交线路的运营车辆（包含机场巴士）全民免费乘坐，倡导市民低碳绿色出行。
“免费公交实施以来，客流量明显增多，尤其是平时上学、通勤的高峰时段和周末，车内满满的乘客，几乎没有空座。”公交公司经营管理部部长柳予钦脱口而出的一组数据验证着这变化，“市区35条公交线路，440辆公交车，日均客流量从免费前的3.7万人次到目前的10万人次，增长了近3倍！”
如何确保这一政策得到充分实施？除了政府的顶层设计和资金保障，“用绣花功夫织就民生路网”是吕梁公交公司坚定的回应。
“我们为线网优化做了大量的调研工作，通过政府主导的大数据分析、社会民意调查征集、跨部门座谈交流等途径，确保每一条线路规划都科学合理。”柳予钦说。在政府协调下，公交公司积极与交警部门对接，对有条件的红绿灯路口拓宽公交专用道，较窄路段增设单行线，充分保障公交运营效率。
这种精细化治理从城市“大动脉”延伸至民生“毛细血管”。2022年4月，率先开通的东关小学21辆学生专线车划破晨雾，精准泊入校门口的专属站台。“学生专线车每天在放学前就要到达校门口，由老师带领学生从教学楼走到校门口公交站点，安全员协助学生逐个上车，交警在校门口协调交通秩序，家长在小区附近的站点接送。”柳予钦说，“我们严格执行‘定人定车定线’保障机制，每个学校均配有安全员，日均服务学生1万余人次。”
近年来，该公司在政府主导下，陆续为离石区3所小学开通9条学校专线，疏通了上下学时段学校路段的交通；为满足吕梁市各单位公职人员通勤及办事出行需求，还开通了2条快速公交线路，通勤时间减少了一半。
旅游专线
山水间的诗意纽带
“欢迎乘坐王营庄旅游专线。”上午8点多，下楼桥公交站点传来清脆响亮的提示音，站台前已经聚集了不少等待乘车的游客。
今年1月，吕梁公交积极响应市委、市政府关于文旅赋能乡村振兴的战略部署，大力推动文旅融合发展，开通3条旅游专线，覆盖王营庄文旅小镇、大东沟露营地、彩家庄等景区。
为串起散落的“珍珠”，吕梁公交费尽心思。“这3条专线的路线设计都是以游客的需求为主，考虑了站点设置的合理性，还有线路覆盖的全面性。这些线路把人口密集的地方和很多历史文化景点都串起来了，游客在旅途中不仅能欣赏到吕梁的自然美景，还能感受到浓浓的历史文化气息。”柳予钦详细地介绍了旅游专线站点设置的缘由。
窗外，古村落的青砖白墙与远山薄雾相映成趣；车内，空调恒温、座椅舒适，乘客张婷打趣道：“这哪儿是公交车，分明是移动观景台！”
这番体验的背后，离不开公交系统在运营管理上的科技化支撑。在吕梁公交调度中心，占据整面墙的大屏幕实时显示着每条线路的运营状况。“发车时间会严格执行时间安排，以保障乘客的正常出行。”调度中心主任李芳指着屏幕上跳动的车辆标识介绍：“通过智能调度系统与车载终端的联动，调度员能精准掌握每辆专线的位置信息，在客流高峰时段提前加密班次。”与此同时，该公司还加强了对驾驶员的考核管理，全方位保障公交车的安全运营，真正实现了“人车路”的协同管理。
对于交旅融合未来的发展，吕梁公交有着清晰的规划。该公司正在筹备购置30辆无站立区旅游专用公交车，车辆到位后将申请开通正式旅游公交线路，打造具有特色的景区主题公交专线。同时，加强与市文旅部门合作，形成紧密的联动机制，共同开发旅游公交产品。
城乡公交
熨平山间的沟壑褶皱
“公交车开到了家门口，一块钱就能进城，方便又实惠。”离石区坪头乡的李大爷总爱坐在村口等那辆绿白相间的公交车，老人粗糙的手掌摩挲着公交卡，“这张卡就是进城的‘钥匙’。”
2021年11月，离石区城乡公交“一元公交”的正式启动，让偏远村庄的村民终于听到了公交报站声。如今，8条城乡线路与6条镇村线路编织的交通网，正把城乡的界限温柔地缝合。
“为了啃下山村通车的硬骨头，我们定制了6辆‘瘦身版’镇村公交车。”吕梁公交城乡分公司副经理李振耀说，“这些车体宽度仅2.2米，却能360度监测盲区，特别适合山路。”同时，吕梁公交城乡分公司还深入乡镇、村庄开展宣传活动，为村民办理公交卡，确保每一位农村居民都能享受到这一惠民措施。
“‘一元公交’开通以来，城乡公交客流猛增，为了保障车辆安全运营，我们制定了详细的安全管理方案，定期对驾驶员进行体检和安全培训，并对车辆进行严格的技术检查。”健康安全环保部负责人薛凯中说。
更令人惊喜的是，公交车竟成了“带货能手”。从离石城区出发的镇村公交车上，司机闫艳龙一边稳稳地开车，一边说起自己的新职责：“以前，我这公交车就是拉乘客，现在可不一样了，我还得给乡亲们带货呢！”2023年，吕梁公交城乡分公司增加了邮件和快递寄送服务，成立客货邮融合服务中心，配置4名工作人员、1辆物流车，设置1个总站点、17个分站点。“现在淡季一天配送800件，旺季一天能达到1800—1900件。”吕梁公交城乡分公司李振耀告诉记者，“客货邮”模式会逐步推广，继续优化线路布局和运力配置，提高偏远山区快递服务的覆盖率和效率。
山货出村、快递进门的双向通道就此打通，车轮驶过的不再是颠簸的土路，而是城乡共富的希望。
当学生专线的灯光划过城市夜色，当旅游专线掠过如画山水，当满载山货的城乡公交车驶过重重沃野，我市用创新与温度，将“办好民生实事”的理念刻进每个齿轮——这里的车轮永远向前，而温度始终如一。
来源：吕梁日报
