4月10号是广州水巴S05（深井——新洲）航线运营的最后一天，此前消息已经传开，码头再次热闹起来，不少市民、游客过去打卡。
当天记者去到新洲码头，据了解，当天是水巴S05航线运营的最后一天，现场有很多怀旧的叔叔阿姨过来打卡，在码头刚好有一艘船靠岸，很多游客都正在下船，而在旁边已经围满了乘客，等待上船。
广州水巴S05线是连接长洲岛深井码头，和珠海区新洲码头的水上公交航线，曾被称为“最美水巴路线”，一直以来，是岛上居民和游客往来两岸的重要枢纽，李先生以前在广州黄埔造船厂工作，每天往返长洲岛，这一条航线，是他几十年来的回家路，一听到停运的消息，他们都很不舍得。
单人票2元、三轮车3元，不到10分钟就可以轻松过江，在船上有长洲岛居民向记者说，往时一班船只有十几位乘客，而这段时间，乘客增加了好几倍。
来到长洲岛，深井码头就好像一个小型公交站，充满着时代气息，阳光底下树影交织，轮船旁边还有几只小渔船衬托，勾起本地居民小时候坐船过江的回忆。
回忆之余，岛上居民还担心日后的交通出行，龙先生在岛上住了五年，因为可以驾驶电动自行车上轮渡，所以每天过江通勤只需要十几分钟，他表示停运后就要选择其他出行方式，为了方便，他已经考虑搬家。
据了解，2024年S05“深井——新洲”航线，平均每航班客运量约25人（车）次，平均上座率仅为8%左右，全年航线亏损超300万元，这也是停运的主要原因，此外，2024年广州地铁七号线深井站开通后，不少街坊的出行方式有所改变。
当天记者从广州公交集团客轮有限公司获悉，S05航线停运后，陆上将新增公交路线作为替代，4月11号起试运行。
从票价2分钱，到如今的2元，这条航线见证了太多历史，也是一代人的独家回忆，值得思考的是，虽然周边公共交通有所发展，但居民对水巴的需求依然存在，尤其是骑电动自行车出行的街坊，水巴停运后，少了一种出行选择，希望相关部门可以重视，尊重“岛民”的意见，继续调整优化岛上交通。
