2022年2月24日，俄乌冲突全面爆发；2022年2月27日，世界上仅存的一架最大的运输机安-225被毁于战火。
它被停放在乌克兰的安东诺夫机场中，坍塌的机库之下，运输机前半部分完全被破坏，只剩3台发动机和破损的机身。
从安225的实际情况来看，再修复已经完全没有可能。但奇怪的是，在被摧毁后，安225的飞机残骸突然消失不见了。
有观点认为，这是被某大国打包了，因为安225身上还有着极大的研究价值。之后，更是有“火烧飞机，即将拆解”的帖子出现，甚至中国还发表了一篇与安-225外形极为类似的超级运输机的论文，这些都进一步加深了人们的猜测。
它真的是被打包卖了吗？
安-225：令人惊叹的工业奇迹
安-225的损毁，可以说是人类工业史上的一大遗憾。它是迄今为止最大的一架飞机，翼展长度达到了惊人的88.4米，最大起飞重量达到了640吨，配备有六台发动机，载重能达到250吨。
对这个数字没有概念的朋友，对比一下我们的运-20就知道了。同样是运输机，运-20的翼展长度只有45米，最大起飞重量220吨，载重66吨。
单载重量而言，安-225是运-20的将近4倍。在如此直观的对比之下，安-225的成就已经足够令人震撼。
所以在安-225诞生之初，它就收获了许多光环，比如说世界上载重最多、世界上最大的、世界上起飞重量最重的等等，这些都令整个苏联为之骄傲。
苏联选择造安-225，是因为他们需要有一架大型运输机，运送数百吨重的航天飞机。
上世纪八十年代，彼时美苏争霸正处于白热化阶段，双方已经将军备竞赛扩大到了航空航天领域。
眼看美国的航天飞机已经成熟，苏联自然也不甘落后，便启动了自己的计划。与该计划一起的，还有运输机项目。
在航天飞机设计之初，苏联就已经在考虑后续的一系列问题了，让他们纠结的是，航天飞机如何能够完好无损地被运输到发射中心呢？
正常情况下，他们只需要将航天飞机一一拆解，到发射中心再组装就是了，这样是最节省成本的选择。
但苏联却考虑到航天飞机以及未来的发展状况。航天飞机拆解再组装，加上运输路上的不确定性，很有可能会给飞机本身造成影响。
并且，苏联后续还会有相似需求的任务，在商讨过后，他们当即决定打造一款新的运输机，要大，载重要多。
而安东诺夫设计局在这方面拥有充足的经验，此重任自然而然就落到了他们的身上，在安-124的基础上，安东诺夫设计局用了最简单粗暴的方式进行了升级。
载重不够就扩大体型，推力不够就加发动机……总之，这大型运输机，在1988年还真的试飞成功了。
它被苏联人赋予了一个特殊的名字，叫做“梦幻”。安-225没有辜负期待，它顺利将航天飞机运抵目的地，让苏联人在航空领域又迈进了一步。
然而，苏联的神话却没能继续下去，1991年，苏联解体，连带着安-225在内的几乎所有苏联军工遗产，都就此陷入瘫痪。
被遗忘，被摧毁
它被归于乌克兰所有，但由于乌克兰难以负担起庞大的养护费用，再加上当时真的没有什么大型运输任务可交由安-225。
这个航空领域的奇迹，在长达七八年的时间中都在仓库中落灰。而随着国际局势的转变，安东诺夫设计局看到了希望，他们希望能让安-225重返蓝天。
于是修修改改，安-225从一架军用运输机成功转变为了商用运输机，在全世界范围内承接运输任务。
期间，我国也多有租用，每一次安-225的亮相，都会吸引大量航空、军迷爱好者的惊叹。
可惜的是，炮火还是摧毁了它，对于责任方在谁，目前仍未有定论。乌克兰表示是俄罗斯的空袭造成的；而俄罗斯却反驳称是乌克兰反攻时进行了大规模炮击造成的。
但不管如何争论，安-225都再也回不去了。被摧毁后，还有记者和爱好者前往实地探查，为面目全非的安-225感到惋惜，但几天之后，他们就发现安-225的残骸不见了。
重建安-225
对此，乌克兰官方始终没有出面回应，各种猜测在此刻全面迸发，毕竟安-225就算是损毁，其工业价值也是顶级的，就比如说其发动机，每个推力都达到了惊人的23吨。
虽然是残骸，对于一些国家来说也有着强烈的吸引力。
更让人疑惑的是，两个月后，中国航铁集团有限公司突然发表了一个文案表示要拆火烧的飞机。
文案打眼一看是正常，可图片却是真实的安-225，这瞬间引起了一片哗然。
不过，随着越来越多的疑点浮出水面，安-225残骸被打包带走的猜测不攻自破。
首先，当时俄乌冲突刚爆发，双方战争正处于激烈时期，想要在双方眼皮子底下打包带走，几乎是不可能的事情。
其次，那可是安-225，它本身的体积重量就已经非常可观了，没有人或者什么运输工具能够在短时间内将其转移的干干净净。
最后，乌克兰相关企业终于发声，他们表示安-225的残骸还在乌克兰的掌控之下，而安东诺夫设计局准备将安-225重建，预算5亿美元，将其和苏联解体时，只完工了60%的安-225拼合，继续“梦幻”的辉煌。
安-225真的能够重新翱翔于蓝天吗？从现实情况来看，很难。
第一，资金方面，俄乌冲突打了三年，几乎将乌克兰国内的经济都给打空了，现在别说是5亿美元，就连1亿美元，对于乌克兰来说都是个大问题。
第二， 乌克兰并不安全。俄乌冲突还在继续，俄罗斯的主要打击目标，就是乌克兰境内的军工设施和能源等设施。乌克兰生产航发的马达西奇工厂都被炸了，他们又如何瞒过俄罗斯建造安-225呢？
第三，苏联已解体三十余年，组建安-225的生产线，乌克兰真的有能力吗？设计师，组建工厂，上万个零件配套，熟练工人等等，乌克兰要怎么在短时间内解决呢？
2024年，乌克兰国防工业公司相关人员表示，安-225的重建计划正在进行，虽然现实还面临着诸多困难，但相信还有无数人还在期待着那个身影再次翱翔于蓝天。
新民晚报：俄乌冲突爆发的第38天，机长见到了安-225的残骸
