三月的天气逐渐回暖，汽车市场却迎来一场寒流，SUV领域的销量排名出现剧烈震荡，这份刚出炉的销量榜单让不少人大呼意外，曾经的热门车型有的稳坐钓鱼台，有的却遭遇滑铁卢，今天就带大家看看这些车型的最新表现。
要说最亮眼的当属特斯拉Model Y，这款车突然从二月的八千辆直接飙升到48189辆，相当于每天卖出超过一千五百台，这样的增长速度让其他车企望尘莫及，它和排名第二的车型直接拉开两万多辆的差距，彻底坐稳了销冠宝座。
比亚迪家族继续展现强大实力，宋PLUS新能源反超吉利星越L抢到亚军位置，宋Pro新能源和元PLUS也双双突破两万大关，前十名里比亚迪足足占据三席，前三十名更是有七款车型在列，这样的统治力让其他品牌压力倍增。
合资品牌的表现可谓冰火两重天，丰田卡罗拉锐放和RAV4荣放都卖出超过一万八千辆，本田CR-V却意外跌出前十仅排第十二名，曾经月销两三万的哈弗H6这次勉强挤进前三十，别克昂科威Plus倒是异军突起，销量首次超越老对手。
新势力阵营出现明显分化，理想L6以17197辆的成绩冲进前十，零跑C10也成功挤进前三十，反观问界系列却遭遇寒冬，M7只卖出6512台排名四十二，至于定位高端的M9，5103辆的成绩让它在六十名位置徘徊。
豪华车领域同样暗流涌动，宝马X5以六千辆成绩闯入前五十，汉兰达勉强保住四千台销量，但像蔚来ES6这样的新势力豪华车型，两千多辆的成绩实在不够看，就连坦克300这样的硬派越野车，销量也出现明显下滑。
从这份榜单能看出几个趋势，新能源车型的占比越来越高，前十名里有六款都是混动或纯电车型，国产车的优势持续扩大，合资品牌除了丰田还能保持竞争力，其他品牌都出现不同程度下滑，高端市场则呈现两极分化，既有快速上升的新势力，也有艰难维持的老牌选手。
对于准备买车的消费者来说，销量榜单虽不能完全代表车辆品质，但至少反映了市场认可度，那些持续热销的车型通常在性价比、售后服务方面更有保障，而突然暴跌的车型可能需要警惕是否存在质量或口碑问题，建议多结合自身需求，别被一时的价格波动打乱节奏。
