没错，自打汉L公布了车辆价格后，作为这段时间提车的汉DMI车主，肯定已经睡不着觉了，因为汉L几乎是把很多汉DMI的痛点都给解决了，以至于不少老车主这下背刺的情况已经是不可避免了，那么，问题也跟着来了，既然汉L都出来了，我们就不得不进行一场对账，看看汉L都解决了多少汉DMI车主的事情。
第一个：缓解纯电续航焦虑，没错，一直以来，汉DMI有个缺点，就是纯电续航不太够，以至于车主甚至需要一天一冲，因为才100多公里，有人说什么有油箱，不必要太担心，但架不住很多车主更喜欢用电，而汉L把纯电续航拉到了WLTC续航170公里，CLTC更是200公里，极大地缓解了车主的纯电续航焦虑的问题。
第二点：转弯半径优化，没错，这同样是汉DMI的一个泪，当初，汉DMI经常性出现遇到转弯时，需要车主二次倒车的情况，因为转弯半径太大了，达到了6.15m，使得车主需要稍微再回车再能调回去，可汉L则不同了，因为他们降低到了5.6m，大幅度优化了转弯半径的问题，压力很自然跟着减小了。
第三点：轮胎尺寸大了一寸，没错，当我在查转弯半径时，我发现之所以会让转弯半径得到优化，是因为轮胎的尺寸更大了，原本是245/50 R18，好处是轮毂宽度更大，但坏处是转弯半径太麻烦，而到了汉L给车主换成了245/45 R19，尺寸更大，宽面更小，反而更有利于车主在转弯和调头，进一步降低车主驾驶压力。
第四点：方向盘加热，没错，以前，大冬天开汉DMI时，每次上车，车上的方向盘都是很冷的，汉DMI可没有方向盘加热，可汉L居然把这个功能给加了上去，而且方向盘加热还可以自己调节加热的温度，没错，给了车主两个档位的选择，你说，汉DMI的车主有没有感觉自己被背刺了的感觉，腰一定很难受。
第五点：智驾水准大幅度提升，没错，如果你对智驾有点需求的话，那恭喜你了，汉DMI的智驾远不及汉L，因为人家把芯片换成了NVIDIA DRIVE Orin X，算力从原来84提升到了254，车外摄像头也给到了13个，还增设了激光雷达，驾驶系统也给换成了更精准的DiPilot 300，版本比老款更加先进了，这下，智驾车主哭晕了。
那难道汉DMI就被比亚迪这么背刺了吗？我觉得也不一定，因为我在看汉L底盘时，发现汉L的底盘，人家把汉DMI的麦弗逊式独立悬挂换成了双叉臂式独立悬挂，说到底，也就是说汉L的悬挂是远不及汉DMI的，这也算是比亚迪对老车主的小小奖励了吧，毕竟老车主的悬挂要比汉L好很多，驾驶起来也更加稳健一些。
还有就是档位问题了，也不知道是不是现在的怀挡太多了，还是怎么了，居然把档位换成了怀挡，原本的电子挡把已经够好了，也不知道哪个大聪明非要在这方面搞创新，很多车主短时间开车时会很容易出现误操作的情况，因为大家的右边都是雨刮器，你把这个换成了怀挡，很多车主下意识的记忆动作就不得不再次调整，很麻烦的。
