简阳市融媒体中心
随着城市的高速发展，交通拥堵问题日益凸显，不仅严重影响市民的日常出行体验，还制约着城市的高效运行。今年以来，我市聚焦群众反映集中的交通堵点、乱点，坚持 “一点一策” 精细化治理思路，从细微处着手，以 “小切口” 改革推动民生出行环境大改善。其中，雄州大道与下花园路、印鳌路交叉口设置的可变车道，正是这一系列精准治理举措的生动实践。
雄州大道作为我市的交通主动脉，沿线商业、居住等业态丰富，同时还承担着城市过境通道的重要功能，平日里车流量就居高不下。在部分时段，左转车道与直行车道的车流量分布不均衡，尤其是早晚高峰时段，主要路口的车流量呈爆发式增长，传统固定车道分配模式下，部分方向的车辆积压严重，车辆通行效率大幅降低，司机们常常需要长时间等待，交通治理需求迫在眉睫。
面对这一棘手难题，市公安局交管部门运用大数据分析手段，经过专业团队的深入研讨与 “把脉问诊”，最终决定通过可变车道的方式对该路段进行改造。
可变车道的核心作用在于灵活应对高峰时段的车流变化。其原理是通过改变车道行驶方向，根据交通流量的不同情况，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。雄州大道南段与下花园路交叉口早高峰（07:00-09:00）、晚高峰（17:00-19:00）为直行，其余时间为左转。雄州大道南段与印鳌路交叉口早高峰（07:00-09:00）、晚高峰（17:00-19:00）为左转，其余时间为直行。
简阳市公安局交通警察大队东城中队民警 王科：
可变导向车道是根据不同时间节点、不同的车流量来调节车道的导向。可变导向车道跟我们日常通行的导向车道通行规则相同，指示屏所显示的方向就是该车道对应的导向方向，只需要按需选择通行。但值得注意的是，进入导向车道后，LED指示屏箭头切换无需变道，按照指示变化之前的方向继续行驶即可。误入可变导向车道只能按当前指示屏显示的箭头方向继续行驶，下个路口再调整。
如今，可变车道成为简阳智能交通的亮点，通过智能信号系统，车道方向随实时车流灵活切换。高峰时段增加拥堵方向车道数，通行效率提升约30%，排队时间明显缩短。
市民 陈先生：
感觉这个可变车道还是比较科学，根据车流量去设定直行或者左转，能够适当调整，比较方便。
截至目前，我市首批8处堵点治理任务已全部完成，占全市建议治理堵点项目库（共38处堵点）的20%。第一批次堵点治理打通断头路1条，优化公交线路2条，完善校园周边交通管控1处，优化医院周边交通组织、完善道路标志标线1处，设置绿波通行带3条，其中，市公安交警实施信号机智能化改造16处，优化配时方案20个，调整交通标线3处（施划面积390㎡），新增组合式交通标志4套。中心城区交通拥堵指数较2024年12月由1.39降至1.36，有效提升我市交通出行品质。
在简阳，类似的“一点一策”堵点“微手术”还有很多，涵盖车道优化、信号升级等多种措施。从一条车道的“小改动”到全市路网的“大畅通”，我市正以精细化治理为路径，积极回应群众对便捷出行的热切期盼，全力提升城市交通出行品质。
记者 | 段晓燕 叶玲
编辑 | 罗玉蓉
责编 | 胡禹
审核 | 夏渝喜
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