澳大利亚过河拆桥，想要强行收回租给中国企业99年的达尔文港，该港口是中澳维持贸易关系的一个关键点，澳大利亚此刻突然想要收回达尔文港，究竟有何目的？该港口一旦被其收回，后果又有多严重？
澳大利亚计划赎回达尔文港
据俄罗斯卫星通讯社报道，近日澳大利亚总理在接受媒体采访时，再度提及中澳港口租赁议题，按照他的说法，澳大利亚有意赎回租给中国的达尔文港，并且正计划与中国开启相关谈判。达尔文港位于澳大利亚西北海岸北领地，北邻帝汶海，与澳大利亚梅尔维尔岛和巴瑟斯特岛隔海相望，东北穿越范迪门湾可进入阿拉弗拉海，进而深入太平洋，是连接两大洋的关键战略支点。达尔文港西北距离东帝汶首都帝力仅656公里，距离印尼首都雅加达约2735公里，距离我国广东大约4200公里，对于澳大利亚来说，达尔文港是其距离亚洲最近的大型港口，也是澳大利亚北部唯一的深水港，因此也被称之为澳大利亚的“北方门户”和“通往亚洲之门”。
根据澳总理透露的信息来看，澳大利亚计划寻找私人买家，从中企手中买回达尔文港，同时他还强调，如果需要澳大利亚直接干预，联邦也会做好准备。
2015年中国岚桥集团刚与澳大利亚签署港口租赁协议，以5.06亿澳元的价格换取达尔文港99年租期，如今刚过去不到10年，澳大利亚突然反悔，这显然已经违背了契约精神。
实际上，自从中企租下港口后，澳大利亚想要收回经营权已经不是一次两次了。早在2022年澳大利亚大选期间，澳洲现总理就曾指出“将达尔文港租给中国不正确”。2023年还以“国家安全”为借口，对达尔文港进行全面审查。如今更是不加掩饰，想要直接收回这座港口。
在中企经营达尔文港的近10年时间里，港口的基础和配套设施得到了一系列升级扩建，港口运输能力大幅提升，货运量从2015年的1600万吨，增长至2024年的3000万吨。这一港口也成为了中澳贸易往来的关键枢纽之一，澳大利亚的铁矿石、牛肉、红酒等商品，通过这一港口运往中国，很大程度上降低了运输成本，节省运输时间。显然，澳大利亚想要收回达尔文港的目的，并非是港口经营出现了问题。
澳大利亚为何想赎回达尔文港
首先，从经济层面来看，达尔文港是澳大利亚北部最关键的枢纽港，过去由于没钱开发，将港口租借给了中企，如今中企已经将港口成功进行改造，澳大利亚便试图重新掌握港口，获取港口的全部收益，以便于该国更好的布局经济。尤其是如今随着世界经济和战略重心逐渐向亚太地区转移，与澳大利亚近在咫尺的东南亚，更是该国打开亚太市场的关键，在此背景下，达尔文港的战略地位也越发突出。
其次，从地缘战略角度来看，从今年年初美国想要收回巴拿马运河，购买格陵兰岛，再到前段时间长和出售巴拿马运河等港口事件，美国正在试图通过直接或间接控制相关港口和水道，对全球航运进行干预影响，试图恢复海上霸权。 澳大利亚似乎正在借机进行战略配合。达尔文港一直被美国视为在印度洋和太平洋地区的重要战略支点，二战后，美澳便签署相关协议，允许美军在达尔文港部署军事力量，这里也因此成为美军在西太平洋的一处轮换部署基地。随着亚太，以及南海地缘局势的持续变化，达尔文港可作为美澳在南海以南，东南亚边缘的一处战略桥头堡。
另外，对于澳大利亚来说，面对如今美国在全球范围内发起的关税策略，澳大利亚收回达尔文港，也被视为是为了与美国在加征对等关税谈判中制造更多筹码。
不过，澳大利亚要想收回达尔文港也没那么容易，毕竟中澳签署的租借合同具备足够的法律效力，澳大利亚如果强行收回港口，就必须要为此承担违约后果。
况且中国已经连续15年保持澳大利亚第一大贸易伙伴地位，同时也是澳大利亚最大的出口市场和进口来源地，由此也反映出澳大利亚在经济上对中国的高度依赖。一旦澳大利亚强行收回港口，很可能影响中澳贸易合作，甚至导致澳大利亚的国际信誉下降，在吸引海外投资和经济发展上也将因此面临更多困难。
