山东是我国一个沿海经济大省，对于交通的规划建设向来都是肯付出的，取得了不错的成绩，高速公路上，有着“山东路”的美名，很多时间在山东境内驾车出行，都是较为通畅的，高速铁路上，已突破3000公里的运营里程，是目前我国高铁通车里程最长的省。
不过，进入2025年，虽然山东仍有不少高铁项目在建设中，但计划开工的高铁却没有，但这难不倒山东，干不了高铁，就干普铁，用网友的话说，东边不亮西边亮，反正山东不会闲着。
确实，进入2025年，山东除了在建的几条高铁外，其它规划建设的高铁都要到“十五五”期间落实的，譬如：莱临高铁、德商高铁等等，目前对于这些高铁，山东在2025年的任务就是争取纳入“十五五”规划，如此在“十五五”期间就能快速推进了，很显然，就连在2024年就要开工的莱临高铁都放到“十五五”落实了，那在2025年，山东自然是无高铁开工计划了。
但对于铁路项目的建设，山东仍在努力中，这不，已有信息表示，山东这条普铁会在2025年开工建设，它就是董家口至瓦日(兖石)铁路联络线。
千万别被这条铁路的名称给迷惑了，虽然带着联络线的字样，但确实对山东铁路网有了很好的补充，是非常值得期待的。
董家口至瓦日(兖石)铁路联络线长195.933公里，起自青盐铁路草桥村线路所，向西经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站段对既有胶新铁路增建二线。
从简单介绍不难看出，这条铁路涉及的城市是较多的，因此可不是一条联络线就能将其定位了的。
这条铁路不仅会让沿线地区有了更好的出行方式，而且对于董家口来说，又多了一条西出的便捷大通道，要知道，董家口可是青岛乃至山东近些年重点建设的一个区域，以港口发展为主，那自然是需要高效且运力较大的交通设施，而董家口至瓦日(兖石)铁路联络线会是董家口发展最为有力的支撑。
由此也能看出，在山东众多普铁项目中，为何董家口至瓦日(兖石)铁路联络线得以快速推进了？而徐菏铁路、聊泰铁路等普铁项目提出多年了，一直没太大进展，尤其是聊泰铁路，就连过黄河通道都建成通车了，可陆路段就是一直没进展，难开工。
近日，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程环境影响评价第二次信息公告发布，即将进入初步设计批复阶段，而且从信息来看，已在冲刺年内开工，不仅如此，这条铁路还列入山东2025年省重大项目中，这进一步说明山东对于这条铁路的重视，也为这条铁路在2025年开工建设提供保障。
可见在铁路建设上，山东在2025年，还是有所收获的，也为山东未来进一步发展打下良好的基础条件。
