曾经阿维塔是少数搭载鸿蒙座舱的品牌，如今鸿蒙座舱已经是很多品牌、不同车型的配置，阿维塔仍然是最紧密的合作方。但阿维塔正着重布局海外市场，很多问题会重新整理，包括海外下一代智能座舱的自研。
文|鲁彦博
冒诗阳
汽车像素(ID:autopix)原创
阿维塔是华为 “Hi” 模式最早一批合作者，过去四年里，该品牌的智能座舱、智能驾驶一直由华为负责，这使得品牌能保持着小体量的智能研发人员规模。如今情况变了。
我们独家了解到，阿维塔将在智能座舱领域推进自研，正在扩建智能座舱的研发团队，包括研发、产品管理、测试等相对完整的职能。目前该团队已有接近 280 人的规模，相当于一些次头部新势力，部分岗位仍在扩招。
阿维塔至今的四款产品都是采用华为的鸿蒙座舱，包括已经上市的阿维塔 11、12、07，和即将上市的新车阿维塔 06。
但在海外市场，阿维塔准备推进自研。阿维塔的智能座舱自研目前是小团队，主要工作是做出海设计方案，目前座舱研发暂时不做全量。阿维塔计划在今年出海50个国家和地区，并计划于明年进入欧洲市场，因此在海外车型的智能化方案上，找到匹配的方案，是本轮相关研发扩招的工作重点。国内的智能化上，华为、华为引望仍然是阿维塔最重要的合作伙伴。
阿维塔希望在自研的下一代智能座舱中，实现包括 AI 大模型等前沿技术在智能座舱的部署。
布局海外智能座舱的同时，阿维塔还在加强产品的切换。
2026 年开始，阿维塔的全新产品将由现在的平台，改为主要依托于长安汽车的 SDA 2.0 平台开发。SDA 2.0 是长安汽车正在开发中的下一代整车平台，能实现更为集中的整车电子电气架构。
虽然有华为在汽车智能化上的支持，但阿维塔 11、12 两款车的销量并不好。去年阿维塔 07 推出后，阿维塔才逐渐成为月销破万汽车品牌中的常客，去年 9 月到今年 3 月的七个月中，阿维塔有四个月的销量超过了一万辆。
长安汽车旗下三个新能源品牌中，阿维塔的体量最小，2024 年全年销量 7.36 万辆，大约是深蓝的三分之一、启源的二分之一。但阿维塔又是其中零部件通用率最低的一个品牌，导致成本控制难，这一点已经构成制约。
阿维塔 07、06 两款主销车，是品牌售价区间最低的车，随着阿维塔 12、11 增程版的推出，两款车的价格区间，也有不同程度的下探。与之相应，生产环节的降本，是阿维塔今年的一项核心目标。
今年一季度，阿维塔在内部推进 “攀登计划 2.0”，其中一个关键项目，是将生产环节的降本目标制定为绩效，目前阿维塔大部分员工的收入都与之相挂钩。
SDA 2.0 平台的导入，会是阿维塔品牌改变被动局面的一次机会。新平台能够让阿维塔的新车在硬件层面更先进，同时带来更为集约的生产、供应链和研发资源管理。长安计划将旗下深蓝、启源和阿维塔三个品牌的未来车型，都放到新平台上来。
高端定位的阿维塔，会作为长安新技术的代表。SDA 2.0 新平台的首发车型，是阿维塔一款代号为 F618 的大六座新能源 SUV，这款车计划在 2026 年 6 月后实现量产（SOP）。除了 F618，还有一款代号为 D706 的新能源 MPV，两款车将是阿维塔品牌下一代车型的旗舰产品。
此后，阿维塔的产品节奏会变得更快。2022 到 2025 四年，阿维塔每年只有一款全新车型，2026 年阿维塔开始基于 SDA 2.0 平台开发新车，当年的全新车型即可以达到两款，2026 后的几年中，阿维塔每年都准备了不止一款的全新车。
新平台、新产品，2026 是阿维塔一次新的开始，但在智能化策略上，阿维塔一方面加强与华为、华为引望的合作，另一方面，也在重新整理思路。
2022 年首款车起步时，阿维塔还是少数与华为合作的汽车品牌，如今华为的智能化 “套装” 已经搭载在很多品牌上，甚至在长安汽车内部，定位低于阿维塔的深蓝汽车也有产品在同华为引望合作。
阿维塔需要与竞品拉开差异化，也需要与长安旗下的其他品牌体现出差异。自研的座舱目前主要用于海外，但或许也会是阿维塔品牌未来的另一种可能性。
除了汽车的硬件性能，智能座舱已经是一辆车产品差异化的核心之一。通过智能座舱的自研，阿维塔能够在用户数据等更多层面上实现自主可控，带给用户不同的体验。
虽然未来会更倚重自研，但阿维塔与华为引望之间的合作关系仍然紧密。一位接近阿维塔的负责人告诉我们，阿维塔与华为仍然是深度战略伙伴关系。
去年 12 月 12 日，阿维塔与华为曾签署 “全面深化战略合作协议”，双方宣布会在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，协议中关键的一项是华为会支持阿维塔打造下一代系列车型。
阿维塔与华为的紧密关系还体现在股权和人事关系上。今年 3 月 31 日，华为旗下智能汽车业务子公司 “深圳引望智能技术有限公司” 完成了股权变更，由华为 100% 控股变更为华为持股 80%、阿维塔科技和赛力斯汽车各持股 10%。此后，长安汽车董事长朱华荣接任了华为引望的副董事长。
智能座舱之外，阿维塔未来新车的智能驾驶，大概率会继续沿用华为系的乾崑智驾。
过去三年多里，外观造型是阿维塔最鲜明的标签，甚至可能是唯一在消费者端建立起了心智的标签，但这不足以支撑起一个高端定位的汽车品牌，阿维塔需要做的还很多。
本文为汽车像素（autopix）原创内容
未经授权，请勿转载
