宜攀高速贾沙田隧道出口端顺利贯通
3月28日，宜攀高速金宁段ZCB1-9项目贾沙田隧道出口端顺利贯通，项目建设取得了重大突破。
贾沙田特长隧道位于四川省布拖县龙潭镇合井乡境内，隧道左线全长8863米、右线全长8902米，其中出口端左线长4430米、右线长4451米。隧道地处陡峭斜坡地带，地形起伏大，洞顶最大埋深约674米。隧道穿越堆积体及横穿恩子坪正断层，洞身自稳能力较弱，隧道成洞困难，安全风险高，且易出现突水及突泥现象，极大增加了施工难度。
贾沙田隧道受地热影响严重，施工期间常年高温高湿，最高温度可达40℃。项目聚力攻关，采用巷道式通风方式，增加制冰机及射流风机，有效提高洞内空气质量；采用固定式喷淋洒水装置、移动式气雾降温车降低作业区气温，成功将隧道作业面温度降低7-8℃。
项目采用初支断面复测、拱顶二次冲顶、带模注浆、加强振捣等多种措施，确保二衬施工质量；引进双折叠臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车及湿喷机械手等大机设备，有效降低安全风险；在断层破碎带处采取物探法和钻探法相结合的方式加强超前地质预报，并采用双层超前小导管加强超前支护，保障施工安全。此外，通过原材料验收、技术交底、质量抽检等措施，扎实开展高速公路平安百年品质工程质量强基专项行动，有力保障隧道施工质量。
贾沙田隧道出口端顺利贯通，加快了项目隧道施工的总体进度，为贾沙田隧道全线贯通奠定了坚实基础。
会禄高速新民隧道进出口两端突破1000米大关
4月2日，会禄高速ZCB1-1项目新民隧道进出口两端掘进里程双双突破1000米大关，项目建设进入“提速攻坚期”，为全线贯通按下“快进键”。
新民隧道位于凉山州会东县姜州镇石匠湾，全长4.4km，设计时速80km/h，最大埋深达462m。隧道地质条件复杂，围岩等级多变，施工难度巨大。
为保证项目顺利完成节点目标任务，项目团队以科技赋能破局，依托“地质预报+动态设计”模式，引入数字化监控量测系统和双臂凿岩台车、拱架安装台车、智能二衬台车等隧道施工机械，实时掌握隧道围岩稳定性，动态调整支护参数，实现复杂地层下高速掘进。
下一步，项目将锚定年度目标任务，全面推进二衬浇筑、防排水系统施工，严控施工质量精度，确保隧道施工按照计划顺利推进。
西宁高速隧道掘进里程过半
4月3日，由蜀道集团投建的西昌至宁南高速全线隧道掘进里程突破50公里，为全线早日建成通车奠定坚实基础。
西宁高速是国内唯一全线9度抗震设防（我国最高抗震设防烈度）且同时交错于多条活动断裂带的在建高速公路项目，全长105公里，经过则木河断裂带与黑水河断裂带，建设难度极大。
在隧道建设中有进出口高差“世界之最”的大箐隧道，隧道进口海拔2030.71米，出口海拔2281.06米，海拔高差达250米，相当于85层楼高，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。
西宁高速全线贯通后，西昌至宁南车程将由原来的2.5小时缩短至1小时，区域内乡村振兴及民族地区建设将迈上新的台阶。
来源：四川交通广播
编辑：何君
责编：邹湘
编审：阿比伊木
终审：蒋映春
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