除了托举起比篮球场还要大的雷达，咱们的战略运输机还能做点啥？
最近网上出现了一篇论文，详细论证了一架体型不亚于安124，等一架国产战略运输机，它能做到的用途。这里面有一个非常惊悚的内容，我认为是非常惊悚，他托举的一个直径大约是30多米，这么大的一个预警机大圆盘，做一架预警机。根据这里面的测算，这一台雷达，它的探测范围可能可以达到1,500公里之远，而且这应该可能是受到飞行高度，和地球曲率限制层，达到的一个探测距离。如果飞的更高，搞不好那看个两三千公里都有可能。这样的一个庞然巨物，是引发了大家的兴趣，除了托举起这么一个大型的，占地面积可能堪比篮球场的两倍之大的雷达之外，还能够做点什么？
大家都知道，在当今的世界上，堪称叫做战略大型运输机的，其实并不多。美国有一款叫C5，它是一款大型的运输机，俄罗斯以及现在乌克兰，他们在苏联时期研制过两种，一种叫安124，一种叫安225，但很可惜，世界上最大的这架安225毁于俄乌冲突。但是现在，俄罗斯和乌克兰都还保有着自己的安124机队，而且俄罗斯一直以来，梦寐以求的是想要研发安124的接替的机型，在它内部，有一款机型设计相当的完善，叫做伊尔106运输机，这款运输机也是，我们说大型的四发机，那如果我们会看到，网上流传的这篇论文，就会发现，其实这篇论文里面，它来测算的大型战略运输机的样子，非常接近于我们说安124运输机。
其实，安124确实是这种，要承担一定的背部背负任务的运输机，它的一个比较优化的设计，而且它的外形是很成熟的。但是，如果我们仔细翻看这一篇论文，就会发现。其实这篇论文，很大程度上是，我们说的前沿性研究的内容，研究的其实是，在流体力学测算这一篇，它其实讨论的是，利用流体力学的数值模拟仿真，来测算大型运输机的相关的性能。如果说它是我们大型运输机，研制中的一步的话，那也是属于相当相当早期研制的，这一步我们的大型运输机。实际上，不仅仅是受限于一些技术条件，比如说我们现在，急需大型的涡扇发动机，传说中的长江2,000发动机，可能成为未来我们托举起大型运输机战略运输机一个动力来源。但更重要的是，其实我们要看到，我们运输机到底在需求这一侧，能发挥什么作用。
第一，我们刚刚提到了大型战略运输机，它的主责主业就是搞运输，我们如果看看安124能干什么，安124干过非常多重型运输的任务。比如说，它就可以运输大型的地铁车厢，这是在民用的领域，还比如说它可以运输大型的航天卫星等等这一类，包括火箭这类的载荷，甚至，当年苏联研制安225的一个目的，就是要拖载起，苏联当时研制的暴风雪航天飞机，类似用途，我们也能拿来就用。
第二，就是刚刚提到了，令人叹为观止的一个巨型战略预警平台。实际上，如果能用如此之巨大的飞机，来研发预警机的话，不仅它的制空时间是相当惊人的，它的发电能力，也能使它背部的这台巨型雷达，可以说，直接开天眼。甚至不夸张的说，在中国的腹地，比如我们在西安上空，飞这么一架预警机，可能可以把全中国周边看一个遍，这样的一种能力，那是我们说现在以运20，或者说，我们以运9为基础来改进的，运预警机，都是无法比拟的。另外就是，这样的一个大型平台，还可以成为未来我们空中的定向能武器，非常好的搭载平台。
大家都知道，当年美国利用波音747平台，改装过所谓的空基激光发射平台，但是限于当年的技术能力，光学的条件，激光器的等等限制，还有就是747平台大小，这样的一个激光器，其实它的射程并不够远，在发展了这么多年之后。未来，如果我们综合上在电力系统的改进，似乎可以预测的是，可以在这种巨型的战略运输机，平台的基础上，发展出真正堪用的，激光拦截的平台，发挥起了在弹道导弹防御中的重要作用。
还有包括，我们说空中的弹道导弹发射，或者运载火箭发射，以及其他的一些，以及还有更重要的是，未来我们能够将我们的战略物资，投送到任意我们想投送的地点等等，这些都是潜在的，我们说这种大型的战略运输机，它未来能够发光发热的地方。从中国商飞现在的规划来看，我们的目标不止停留在C909，C919，C929上，未来甚至规划了大型客机C939，超音速客机C949，很难说会后面还会不会有民用的，我们说大型运输机的规划，而在军用部分，显然现在的运20，不足以满足解放军的使用。看来安124这一个级别，甚至是更大一个级别的大型战略运输机，确实，已经将会在将会在不远的将来，来到我们的面前。
