“歼-36”战斗机试飞之后，对美国的压力很大，急急忙忙上马了F-47战斗机项目，如今更传出一个好消息。根据美国媒体《战区》在2025年4月1日报道，美国空军将采购“大约”100架F-47战斗机，100架订单只是初始订单，后续还会有其他订单。而且，F-47战斗机的采购单价才1.8亿美元，一个远低于早前预期的价格，而且可能会逐步推出多个版本。
美国对F-47的采购提上日程了
有关说法源于《国防与航天报告》最新一期的《空中力量播客》，参与访谈的是美国空军前采购、技术和后勤助理部长亨特，他在离任前，一直在参与该计划。美国前空军部长肯德尔曾表示，F-47战斗机的数量应为200架。
F-47可能采取新的开发模式
根据亨特的说法，F-47战斗机在设计上将以“迭代增量”的方式进行，而不是只是采用单一配置。F-47战斗机可能只是下一代空中优势战斗机计划的“增量I”。无人协同战斗机计划也采取相似的概念，最初会采购100到150架“增量I”的无人协同战斗机，而“增量II”也即将推出，最终采购总量可达数千架。
F-47战斗机未来的路可能是采取“迭代升级”的方式进行，分批次采购不同配置的机型，而采购数量尚不明确，亨特表示:“时间会告诉我们最终会生产多少架”.对于未来的计划，亨特没有透露更多细节。仅提出一些概念式的说法。例如：波音公司为F-47提出的方案似乎比洛克希德马丁的方案更大胆、更具创新性。亨特进一步称：“现任承包商往往比挑战者更不愿意承担风险”。其实就是暗示洛马公司“过于守旧”，导致美国六代机发展遇挫。
波音提出的六代机技术方案之一
目前只能确认，F-47战斗机将替代F-22战斗机，按美国空军前部长肯德尔的说法，F-47将“类似F-22的远程空中优势飞机，专为力量投射而设计，旨在对抗我们面临的最严峻威胁。”除此之外，再没有什么重要的表述，实则都是空谈，没有实实在在可供评论的指标项目。只能说，面对中国六代机优势，美国又开始幻想了，越来越脱离实际。
F-47，只谈“优势”，不谈指标参数
美国空军若采购F-47战斗机仅100架，为了分摊研发成本，也必然会将其外销，只因其价格过于昂贵。所谓“单价1.8亿美元”完全不靠谱，美国前空军部长肯德尔曾多次表示，美国六代机的预估单价3亿美元以上，如今改口成了“至少是F-35战斗机的两倍”，即在1.6亿至1.8亿美元之间。注意，其中说的“至少”，F-47战斗机连一架原型机都没有时，已估计为F-35战斗机的单价2倍，而F-35战斗机最初的成本在1亿美元以上。
F-47至今没有公布过完整的原型机，导致大家都在推测
波音公司获得F-47战斗机研发合同时，公开说其研发成本为200亿美元，这个费用一点也不便宜，如果只是生产100架，每架分摊到的研发成本就是2亿美元，只有生产1000架，才能把分摊到的研发成本降低到2000万美元。200亿研发成本尚只有预估，美国军工研发项目超支为一种常态，最终的研发成本可能至少300亿美元，达到400亿美元也不是问题，超时更是必然。F-35战斗机的研发时间远超预期，达到15年以上。
如果进行生产的话，F-47战斗机的制造成本为F-35战斗机的三倍，绝对不成问题，只因其定位为重型机，与F-35战斗机为轻型机相比，价格相差三倍完全就是“常态”。再加上，F-47战斗机的产量一定远不如F-35战斗机，那么最终的后果就是F-47的单价超过3亿美元，几乎是板上钉钉的事。
美国人对自己六代机，还是太过于“自信”
如果不是明知其成本不低，美国也不会在第一时间谈及其出口问题。在2025年3月21日时，美国总统特朗普表示，盟友“不断致电”，希望获得F-47出口版本。在此之前，美国都不承认其六代机计划实情，盟友怎么可能上门求购？肯德尔更直言，“如果我们的合作伙伴愿意为新飞机支付那么多的单位成本，我会感到非常惊讶”。其实意思非常明确了，盟友们真要有那个钱，都不如自己干，为什么还要投给美国呢？
F-47战斗机不仅价格不会便宜，性能也可能有问题。现有的说法，只是“具有突破性的隐身性能、2马赫以上的速度以及控制协同战斗机的能力”，但是如何实现，只字不提。更为根源性的问题是，现在F-47仅处于图纸状态，没有原型机，谈论其性能，就是“纸上谈兵”。
F-47，就是纸上谈兵
美国在军事技术领域已处于逐步落后的状态，在新理念军事技术研发方面已经落后于其他国家，“歼-36”战斗机抢先试飞就是一个证明。现在没有任何证据证明，美国在与F-47战斗机相关的技术领域取得突破，目前所说的“好消息”可能都是美国人自己想象出来的。
美国在技术领域遇上不小的问题，想在六代机领域反超更是别想了，现在的幻想越美好，以后被击碎痛苦就会越深刻。
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