如果你在买小米SU7（参数丨图片）ultra的时候，有留意过这辆车的铭牌信息，你就知道一件事情，这辆车的电池，用的是三元锂电池，虽然，电池厂是宁德时代的麒麟2电池，可毕竟材料是三元锂，安全性方面是远不及隔壁磷酸铁锂的，因此，这时候，有些人就会想了，为啥小米SU7ultra不用磷酸铁锂电池呢？
因为选择磷酸铁锂的好处还是蛮多的，最典型的一个事情，就是安全性，曾经有一篇论文《热失控机理分析》，就对三元锂和磷酸铁锂进行了详细的对比，磷酸铁锂得分解温度远比三元锂多了一倍不说，释放的热量也更少一些，而三元锂则不同，承受温度没有磷酸铁锂高，同时，还很容易出现反应剧烈的热量。
而且考虑到磷酸铁锂的寿命也要比三元锂高出很多，磷酸铁锂的循环寿命能达到最低3000次以上，而三元锂最高才3000次，最低甚至只有1500次，也就是说，三元锂的寿命只有磷酸铁锂的一半而已，更重要的是磷酸铁锂的价格还要比三元锂便宜，最起码能便宜20%以上，你说，怎么看都是磷酸铁锂占据优势才对。
其实，看似不合理的事情，你只要往中高端车上去看，似乎就很合理了，没错，小米SU7ultra之所以用三元锂电池，也是这样的因素在里面，这是一款起售价52.99万，最高价更是达到了81.49万的豪华车，也就是说，这个价格面前，对成本的要求就不是很高了，磷酸铁锂的价格优势就会变得不那么明显了。
再然后，就是三元锂的使用问题了，的确，磷酸铁锂更安全，但问题是它扛不住低温，别看现在的电池都有什么低温加热的功能，可那都是用电池包里面的电，低温一样没啥用，三元锂电池在零下20°的温度这边依然能够达到70%以上的电力稳定，而磷酸铁锂则不同，没有低温加热，低温性能会大幅度缩水。
当然，还有就是快充问题了，为了实现自己的车辆能够充电速度更快，小米SU7ultra就必须用三元锂电池，不然，我们看小米参数图时，发现这车能达到5.2C的充电倍率，快充只需要0.18小时，功率更是给干到480，你觉得这个成绩，要是不用三元锂的硬件能做到吗？基本不存在这个问题的，只有三元锂电池能做到这个成绩。
说到底，小米SU7ultra用三元锂电池，无非就是追求更长的续航，充电速度更快一些，能在大冬天的时候使用这几个特点，至于什么安全性、寿命问题，不好意思，不在小米SU7的考虑范围内，反正你说安全性更高，那都是后期的事情了，到了后期，谁还知道怎么回事，反正又不是雷军开这辆车，他才不考虑这些事情。
考虑到小米SU7ultra用的是宁德时代的麒麟Ⅱ，而我上网查了查资料，通过CTC封装技术，提高了电池的能量密度问题，宁德时代虽然电池贵了点，但安全性方面似乎也不会逊色于磷酸铁锂电池，更何况现在的电池都是单独投保的，8年或16万公里的质保也够车主用上很长一段时间了，毕竟8年的质保期内坏掉，还是可以让他们掏钱修的。
