想倒逼美国造船业复兴，特朗普计划对中国船只征收高昂“停靠费”，去美国港口的中国船都得交钱。没想到的是，特朗普这招，直接把美国逼上了绝路。
特朗普
日前，针对特朗普计划对中国船只收费的“航运制裁”，美国国内怨声一片。根据特朗普的打算，凡是中国企业运营的船只停靠美国港口，最高收费100万美元。非中企运营但是由中国制造的船只停靠美国港口，最高收费150万美元。
不得不说，特朗普这一招无异于“直接抢钱”。特朗普的初衷是通过打压中国造船业重振美国航运霸权，但是没想到，此计划一经公布，中方还没有多说什么，反倒是美国国内不少企业抗议了，称特朗普此举是“伤敌八百自损一千”。
为什么会出现这种情况呢？因为美国现在已经造不出商业船了，就连美国本土的航运公司，用的也是中国制造的船。美国唯一一家运营集装箱滚装船的航运公司名为ACL，这家公司的CEO阿博特表示，如果特朗普这么做，他的公司就得立马关门了。
美国奥克兰港口
因为ACL公司90%的船只都是中国制造，如果每艘船停靠需缴纳150万美元，其跨大西洋航线运费将暴涨500%，这还赚什么钱，只能被迫退出市场。阿博特表示，不是他不想用美国制造的船，一问就是至少7年内造不出一艘船。
因为美国造船厂未来7年的订单都被军方预定了，相比较于商业用船，美国军方出手自然大方。当然，归根结底还是因为，美国造船业能力下降，根本无法满足国内企业的需求。讽刺的是，特朗普本想通过这招“毒计”扳倒中国，没想到毒哑了自己人。
中国航运公司可通过调整航线，不在美国港口停靠，从而规避损失。反倒是美国企业因为依赖本土港口和内陆运输，成为最大输家。不只是美国航运公司吃亏，但凡是和航运以及外贸有关的企业，都要因特朗普的这项政策受损。
ACL货轮
特朗普不会天真的以为，只要这样就可以倒逼本土造船业复兴吧？从现实情况来看，这无异于白日做梦。先不说美国现在造船业产能不足且成本高昂，最近关键的是，美国甚至没有完成产业链，关键设备如船用曲轴等高度依赖进口。
这种背景下，制裁非但无法振兴美国造船业，反而切断了航运公司赖以生存的船舶来源。以ACL为例，该公司承担了美国一半以上建筑设备、空客机翼对欧运输，其破产将直接冲击美国制造业和国防供应链。
中国江苏的一家造船厂
也就是说，特朗普的这项举措带来的威胁会从经济领域开始，蔓延至各个领域。特朗普的毒计，一不能对中国造船业和中国航运造成重大打击，二不能倒逼美国造船业在短时间内复兴，三不能给美国带来更多收益，反而将冲击美国经济和各行各业。
特朗普的航运制裁如同一面镜子，照出美国霸权衰落主要症结，分别是产业空心化下的实力透支和政治凌驾经济规律的致命自负。对中国而言，这场博弈再次验证：唯有坚守产业链优势、扩大开放合作，才能抵御外部冲击。对美国而言，若不摒弃“制裁瘾”，终将沦为全球化浪潮中的孤岛。
