在汽车安全的漫长演进之路中，每一次技术突破都镌刻着对生命守护的执着。从最初基本的车架防护，到当下智能与机械融合的安全体系，汽车安全技术的革新彰显着行业对生命的敬畏。但在大三排 SUV 日益风靡的当下，第三排乘客的安全保障却成了汽车安全拼图中的一块短板。在此情境下，领克 900 以开创性的姿态，通过高难度的双百时速 “超标准” 极限碰撞测试，为汽车安全的发展注入新活力。
据中国汽车工程研究院的精确数据，第三排乘员在交通事故里死亡率达 34%，重伤及以上占比达 62%，远高于车辆整体伤亡比例。而现行行业针对第三排乘客的安全保护规范却严重不足。
领克 900 精准洞察这一行业痛点，以超越常规的测试标准和创新技术，全力攻克第三排安全难题。在双百时速 “超标准” 连环碰撞测试中，领克 900 展现出卓越实力。
尾碰试验时，行业最严格的美标尾碰采用 70% 偏置、80km/h 速度标准，领克 900 却将碰撞时速提升至 100km/h，碰撞能量较美标骤增 1.56 倍。随后的侧碰试验，速度也达 100km/h，为国标 2 倍，动能为国标 4 倍。面对如此高强度碰撞，领克 900 成功应对。碰撞后，乘员舱结构稳固，为车内人员保留生存空间；车门解锁、双闪及 E - CALL 紧急呼叫系统迅速响应；高压断电正常，油箱和电池无泄漏，杜绝起火冒烟风险；座椅、安全带未失效，气囊和气帘精准弹出，假人伤害值通过测试，全方位呈现出优异的安全性能。
领克 900 能在测试中表现优异，源于其强大技术支撑。它基于百万级大型电混专属架构 SPA Evo 打造，该架构传承 SPA 豪华车架构安全基因，为车辆空间、性能、操控及安全奠定领先基础。车身结构设计上，领克 900 秉持「全域安全」理念，采用行业首创的 D 柱热成型钢强化环结构与同级领先的一体压铸热成型双门环，实现侧面 A/B/C/D 四柱热成型钢全覆盖，提升后部结构强度，构建 “潜水艇级笼式车身”。针对第三排，采用独特吸能盒设计、大截面高强钢纵梁，配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板。全车配备 12 个安全气囊，第三排配备同级独有的后排头胸一体式气囊及超长侧气帘。第三排还标配 SBR 传感器、儿童遗忘监测雷达，实现三排安全平权。
在电池安全方面，领克 900 的动力电池包设计严苛，具备防撞、防水、防自燃、防辐射 “四防” 安全技术，搭配智能热管理系统。防撞设计上，依托 “五横六纵” 车身框架梁结构和 9 宫格侧边梁防撞结构，铝型材包裹实现双侧柱碰电芯 0 侵入。防自燃方面，采用多重阻热、散热技术，内嵌航空级电池防火墙结构，确保单一电芯故障热失控时，电池包 24 小时不起火。
领克 900 的成功，不仅有效解决 “三排安全” 难题，推动三排安全从 “选配” 变为 “标配”，更标志着中国汽车安全从追赶国际标准迈向定义全球标杆的新征程。据悉，领克 900现已全面开启预售，24小时订单突破了14600台，将于今年4月份上市，有望成为家庭出行安全的爆款车型。
