工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 蒋巍 张凤华
3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，左线由中交隧道局承建，线路全长39.07公里，其中：盾构隧道长9327米。“沧渊号”是继中交天和自主研制刀盘直径16.07米“运河号”超大直径盾构机顺利应用后，自主研制成功的又一超大直径盾构机，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，再创国产超大直径盾构机新纪录。从过去长江隧道由清一色“洋盾构”掘进施工，到中交天和自主研制国产首台超大直径盾构机“天和号”破局，到国产盾构机与“洋盾构”同场竞技，再到如今的国产超大直径盾构机在长江隧道工程建设中大显身手，彰显我国国产超大直径盾构机研制和应用实现新跨越。
来源：工人日报客户端
