“科技”，已然成为时下每个汽车大佬都想往自己身上增加的鲜明标签。
3月25日上午，在上海全球投资促进大会上，吉利控股集团董事长李书福佩戴了一款由吉利旗下星纪魅族公司研发的AR智能眼镜Star V Air2进行发言。
“今天我准备了一份稿子，但我现在把稿子放到眼镜里，这样念起来更加顺畅，尝试通过科技手段来跟大家交流。”他一边用手推了推眼镜，一边笑称。
摇身一变“极客”的李书福，事实上正顺应着当下行业的一股趋势：车企大佬们纷纷主动“科技化”，试图用更先锋、更具象的方式向外界传递企业的技术实力与创新能力。
就在前几天，在长城第二代Hi4技术大会上，董事长魏建军吐槽现在的新能源车越来越多，各种新词、新概念、新技术也层出不穷，但消费者看不明白也听不懂。
为此，他干脆选择全程脱稿，以更直白通俗的语言来解读长城这套新技术的魅力所在，向消费者“掰开揉碎”地讲解二代Hi4电四驱的核心优势。
事实上，从雷军两年前那场长达3小时、全程聚焦底层技术的小米汽车技术发布会，到魏建军的“硬核讲课”，再到李书福的“AR眼镜演讲”，车企掌门人亲自下场讲技术，正在成为一种新潮流。
从幕后走向台前，从战略发布者变成技术布道者，这一变化不仅反映出行业竞争逻辑的演进，也折射出消费者心智的重塑。
车企用一场接一场的“技术公开课”，让消费者逐渐意识到，新能源时代的竞争，已然从产品层面的比拼，进入到深层次的技术信仰之争。
如果说过去的汽车营销更多依赖明星代言、情感共鸣和市场策略，那么如今，车企要赢得市场，必须先赢得消费者对其技术底层逻辑的认可。
（1）为什么车企大佬们开始集体“讲技术”？
新能源与智能化的浪潮，让“技术力”成为当下汽车行业最核心的竞争点。
过去，消费者买车更看重品牌、配置、续航，而如今，三电系统、智能座舱、自动驾驶等底层技术，成为用户关注的新焦点。
然而，技术门槛的提升，也让信息传递变得更具挑战。
复杂的架构、晦涩的专业术语，让普通消费者难以理解，而仅靠传统营销话术，很难打动已经具备一定技术认知的潜在用户。
因此，企业高管们选择 “去包装化”地直接对话用户，试图以更真实、更接地气的方式，消除技术传播的壁垒。
例如，雷军就在发布会上用了大量比喻，把电机、电控等核心技术拆解成用户能理解的概念；而魏建军则直接站在用户立场，强调技术价值的实际体验感知，而非单纯炫技。
事实上，在社交媒体时代，用户对品牌的信任，不仅仅建立在产品之上，更依赖于对品牌背后人物的认同。
正如乔布斯之于苹果，黄仁勋之于英伟达，马斯克之于特斯拉，都是品牌技术信仰的最佳代言人。
如今，车企高管们也在尝试走上台前，成为自家品牌最重要的“流量入口”。
雷军的发布会，吸引的从来不仅是汽车用户，而是整个科技圈的关注；魏建军的“技术吐槽”，直接在汽车圈引爆了讨论；李书福的AR眼镜演讲，让吉利的智能化形象变得更立体……
这些案例说明，在新能源时代，CEO不再只是企业管理者，更是品牌的第一传播者。
未来，谁能讲好技术、讲出品牌信仰，谁就能在这场竞争中占据优势。
（2）技术传播已成为车企的“必修课”
如今的汽车市场，已经不能仅靠一纸PPT或一场营销活动取胜，真正决定用户认同感的，是技术到底能不能带来实际体验升级。
但问题是，新能源汽车的底层技术日益复杂，涉及电池、电驱、电控、自动驾驶、智能座舱等多个领域，普通消费者很难从专业报告或宣传手册中提炼出关键信息。
于是，车企高管开始主动充当“翻译官”，用更直白的方式解释自己的技术优势。但如何做到既“硬核”又“易懂”，是一门需要深度思考的学问。
这点在何小鹏身上就得到了很好的“演绎”。
最近他在接受采访时称，以前自己特别痴迷技术，喜欢炫酷的东西。但现在不一样了，他开始关注怎么把技术变成市场认可的产品，毕竟制造业不能只靠技术，还得赚钱。
何小鹏的这一转变，恰恰折射出技术传播的核心命题：技术力和市场化之间的平衡。
因为随着新能源车市的成熟，用户对技术的认知和理解正在快速进化——他们不再满足于“某某技术全球领先”的口号，而是更关心这项技术能为我的驾驶体验带来什么实际改变？”
所以，在新能源车技术爆发的当下，如何降低用户的理解门槛无疑将成为技术传播的第一步。
例如雷军的“技术比喻法”就是个典型例子：在介绍小米超级电机时，他用“燃油车时代的V8发动机”来类比，让用户一听就懂。
再如魏建军这次在介绍第二代Hi4时，一上来就打出了 “每个家庭都需要四驱”以及“两驱能耗四驱体验”这两大标签，让用户一眼就抓住核心卖点，不必再去琢磨复杂的电驱架构、功率分配等技术细节。
可以预见，接下来车企的技术传播，必然会向更直观、更可体验的方向进化，让用户通过真实场景感知技术的价值，而不是仅仅在发布会上听车企自己“自卖自夸”。
据比亚迪最近发布的财报显示，公司2024年的研发投入已高达542亿，而且研发团队规模更是扩张至12万余人。
这就意味着，未来车企之间的竞争将更加回归本质——技术硬实力的比拼，而不仅仅是营销层面的角力。
就像由比亚迪于今年年初由“全民智驾”发起的“智驾普及战”，本质上就是一场技术传播的革新。
（3）功夫拍案
3月24日，在“雷军奖学金”颁奖会上，重回母校的雷军，不但分享了自己的求学、办奖学金、设计小米汽车以及健身故事，还指出“新的硬核科技大潮，已经滚滚而来，一个全新世界正在大家面前展开”。
如果说燃油车时代的竞争更多依赖于品牌力、营销策略，那么新能源时代的竞争，本质上是品牌在用户心智中的“技术信仰”之争。
而要建立这种信仰，车企就不能再简单地说“我们技术全球领先”，而是必须通过更透明、更直接的方式，让消费者真正理解、认可并信任这些技术。
比拼技术本无可厚非，但在智能化、电动化的变革浪潮中，如何让技术真正落地、打动用户，才是车企们正在探索的关键命题。
