深圳新闻网2025年3月27日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）记者从深铁集团获悉，近日，由深圳地铁投资建设，中建六局、中建南方承建的深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线正式实现洞通，这也是深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间，标志着深惠城际建设取得重要进展。
据悉，深惠城际铁路全长58.738公里，设车站11座。截至目前，已完成投资达200多亿元，6座车站已顺利封顶，区间隧道工程完成46%，近期将进入车站装饰装修及区间轨道工程施工阶段。
凤岗站至大运北站区间，经过东莞、深圳两市的区域。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。该施工区间段全长约5.2千米，包含1个工作井、2个盾构段，左线右线同步施工。“凤大区间盾构机掘进过程中要穿越博深高速公路，还要穿越不良地层区域，施工难度较大。项目团队通过创建东深工作井、盾构隧道、联络通道等实体工程BIM模型，提前演练并预判风险因素，优化施工技术，有力保障了盾构施工高效推进！”中建六局深惠城际二标三工区项目经理刘长贤说。
深惠城际铁路是联通粤港澳大湾区的重大民生工程，一直备受深圳、东莞、惠州三地市民关注。该城际铁路建成通车后，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，深圳前海合作区至惠州将形成“一小时交通圈”，大大便捷沿线居民出行，对促进粤港澳大湾区经济社会高质量发展有重要意义。
