辣椒汽车·用车关注：陈女士有辆宝骏KiWi。陈女士说，她在使用智驾后，车辆突然不听使唤了，踩刹车也没有多大作用，无法停下来。
事情发生在今年3月8日晚上7点半，陈女士开车行驶在杭州钱塘快速路上。她打开车辆的辅助驾驶功能，打算享受一下智驾的轻松，结果迎来的却是惊吓：
“如果开了辅助驾驶，中间会出现一条蓝线。突然间我发现中间的蓝线没有了，我想可能是有问题了，我就踩了一脚刹车”陈女士说，“第一脚刹车我不是踩得很重，因为平时只要轻轻踩一脚，辅助驾驶就会退出。但是这次没有退出，我再踩一脚，还是没退出。我脚抬开以后，它还在加速，过了两三分钟以后还是没刹下来，车速只能降到50码多”。
意识到危险的陈女士，赶紧打开双跳灯，向其它车辆发出警示。陈女士说，后面车子都开始避让她，好在路上车辆不是特别多，如果排队的话，可能就要撞上了。大概过了10分钟，快到杭乔路的时候，刹车突然又可以刹住了，车速减了下来，惊吓不已的陈女士立马下了高架。
陈女士
之后，陈女士把这辆宝骏KiWi拖到宝骏汽车在杭州的用户中心——杭州香溢花园店检查。用户中心工作人员却告诉陈女士，车辆没有问题。用户中心工作人员说，调了后台数据，工程师跟他说油门、刹车一起踩了，踩了好几下。陈女士听了之后，非常生气：
“我问他油门和刹车一起踩，你能做得到吗？他说他也是做不到的。我没有碰过油门，我一直踩刹车，这个我可以百分之一百保证”。
于是，愤怒的陈女士只好向媒体投诉和求助。媒体来到宝骏汽车用户中心后，工作人员拿出了一份车辆后台数据，并且给出的解释，基本上与陈女士的说法一致，概括地说，就是不承认车辆有问题。
但令人意外的是，宝骏汽车在杭州的用户中心虽然不承认车辆有问题，却同意对陈女士的车进行收购处理。用户中心的工作人员表示：
“厂家目前给的回复是按照三包法回收车辆。如果陈女士同意，那就按照这个方案操作；如果不同意，她可以去找第三方鉴定油门、智驾是不是有问题”。
陈女士接受了宝骏厂商按照三包法回收车辆。
陈女士这一遭遇，不禁让人联想到去年12月31日，大约有130位宝骏悦也（参数丨图片）车主，集体遭遇行驶中刹车失灵事件，而厂家给出的解释，是部分车辆存在软件BUG导致制动助力降级。这次面对杭州陈女士的指控，宝骏厂家尽管拒绝承认车辆有问题，却答应按照三包法回收了车辆，多少让人感到有些蹊跷。对此，我们将继续关注。同时，消费者在用车过程中，也需要多加小心为妙。
