数十年前，我还觉得买车很简单，不就是“四个轮子加个沙发”嘛。
可当我经历了三次换车、交了几十万的“学费”后，才猛然醒悟：
买车这事儿，远没那么简单！
就拿车圈里天天炒的“自然吸气”和“涡轮增压”来说吧，两者居然天差地别。
更夸张的是，一旦选错，不光损失钱，还会带来整整几年的后悔！
为什么这么说呢？
我的这些血泪教训，或许能帮你避开不少坑。
先说“涡轮增压”。
提到这个技术，不少人立马会联想到两个字：“动力”。
我当初也是这样，听朋友一忽悠，就奔着涡轮增压去了。
买回来的前几个月，确实爽到爆。
绿灯刚亮，只要敢踩油门，车子就像脱缰的野马，一溜烟蹿出去，推背感太真实了。
但慢慢地，问题来了。
早高峰堵车时，轻轻一踩油门，涡轮不启动，车子就像睡迷糊了，踩下去半天不见反应。
接着突然“蹿”一下，把车里的人都吓了一跳。
这种忽慢忽快、若即若离的动力输出，真的挺折磨人。
明明是几十万买的车，结果却像花钱买了个“脾气”，每次堵车都和它斗智斗勇。
更要命的是，开了一两年后，我才发现涡轮车还有一个隐藏大坑：养护成本。
说白了，涡轮增压发动机结构复杂，涉及更多的机械部件，因此维护成本更高。
你要不坏还好，但凡出了故障，真的修得很头疼。
此外，强动力的背后，油耗不低。
买之前看官方公布的油耗数字没感觉，买之后走走停停才知道这是个“油老虎”。
家里要是没点积蓄，是真的养不起。
可如果“涡轮增压”有这么多毛病，“自然吸气”真的就更好吗？
别急，我这三次换车可不是白换的，咱们慢慢聊。
再说“自然吸气”。
坦白讲，最开始我对自然吸气的印象并不好，总觉得这种发动机动力平淡、技术老旧。
甚至一度觉得开它，就像拿着功能机，参加智能手机的聚会——显得特别没面子。
但吃了涡轮增压的亏之后，我抱着试试看的心态，换上了一台自然吸气车型。
起初没抱太大希望，但开了半年多，我发现情况和我想的不太一样。
自然吸气给我的第一个惊喜，就是堵车时特别舒服。
没有涡轮那种突然的动力爆发，也就不存在明显的顿挫，它的动力输出特别线性。
开起来就像“家里水龙头拧多少出多少”，不会忽冷忽热吓你一跳。
这种踏踏实实、好把控的感觉，说不上刺激，但用起来确实挺舒服。
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但用车时间一长，也确实暴露出它的缺点。
比如有一次高速超车，明明油门已经踩到底了，车子却还在慢悠悠地往前“挪”。
好几次眼看着后视镜离后面的车越来越近，硬是急出了一头汗。
说白了，自然吸气车动力确实有点偏弱。
尤其在关键时候，让你明显感觉到“心有余而力不足”。
而且，朋友们偶尔聊起各自的车时，我也发现一个特别现实的问题：
开自然吸气车型的人，虽然日子过得舒服，但总感觉底气不足。
和别人聊动力、聊性能，容易被朋友们调侃一句“性能怪兽来了”。
听多了，心里难免有点别扭。
听上去似乎各有利弊，普通人到底怎么选好呢？
其实，道理很简单：
如果你是个追求驾驶乐趣的人，平时路况好，喜欢偶尔来点激情….
或者用车环境经常跑高速，那涡轮增压,会给你带来更大的满足感。
毕竟生活不止眼前的苟且，偶尔也得来点刺激。
为了这种刺激，承担一些不适、多花点保养钱，可能也是值得的。
但如果你跟我一样，每天都是上下班高峰堵车，出门就遇红灯、遇拥堵。
开车更像是生活中的琐碎，而不是放飞自我的冒险….
自然吸气,可能才是更合适的选择。
虽说偶尔被朋友调侃几句“性能不行”，但起码每天开着舒心、养着放心。
也不用为了一点刺激，而折腾自己的钱包，不是吗？
说到底，选车就像穿鞋一样，再好的名牌鞋，尺码不合适，穿着也痛苦。
适合你的才是最好的，这句话虽然俗，但却是我花了不少钱，才真正悟出来的道理。
