作为台军打造所谓“不对称战力”的一部分，“台湾国际造船公司”（简称“台船”）25日在高雄码头公开展示自研的“奋进魔鬼鱼”号无人艇。台媒称，该无人艇是效仿在俄乌冲突中大出风头的乌克兰自杀式无人艇，并“完全摆脱大陆供应链”。但接受《环球时报》记者采访的大陆专家表示，该无人艇性能还远不及乌克兰的同类产品。
台湾ETtoday新闻云网站26日称，“台船”研制的这种无人艇是受到俄乌冲突的启发，从作战构想、设计、建造到测试，都是围绕“机动快速、恫吓打击”的“不对称作战”概念发展而来。该无人艇采用三体船设计，具备更好的应对台海复杂海况的能力，全长8.6米、宽3.7米、满载排水量超过5吨，可以搭载约1吨的有效载荷，最高航速35节。在执行作战任务时，不但可以效仿乌克兰无人艇，装载高爆炸药发动自杀性袭击，而且还可以搭载轻型鱼雷展开远距离攻击。不过美国“动力”网站注意到，考虑到该无人艇的体积过小，它只能用外部携带的方式搭载鱼雷。
自主能力是这类自杀式无人艇的核心。报道称，“奋进魔鬼鱼”号无人艇的艇艏前方安装有一部圆球形光电侦搜仪，可以选择4G、卫星信号或无线电等多种远程遥控模式，同时“台船”也在开发“群控模式”“自主航行避碰”“AI目标辨识”“反劫持”等功能。如果遥控信号被切断或受到干扰，它还可以根据预设程序自主返回基地或自毁。
在部署方面，该无人艇可以从全台各港口出发，也可采用商用皮卡沿公路以曳引车架方式运输到任意滩头后下水。台湾《自由时报》还宣称，“奋进魔鬼鱼”号也可以由其他舰艇携带，例如台海军的“玉山”级登陆舰一次就可以运载20余艘，一个远程遥控站最多可控制50艘无人艇，并通过卫星系统配合无人机协同行动。“台船”还宣称，该无人艇在关键技术及零件方面“完全不依赖大陆供应链”，除了卫星导控系统和动力系统需要外购，其余设备都是由“台船”和台湾本土厂商自制。
接受《环球时报》记者采访的大陆某知名无人船艇公司副总工程师认为，从台湾媒体的描述和现场视频分析，“台船”推出的“奋进魔鬼鱼”号无人艇从功能上具备了最基本的自主航行功能，但看不出“自主避障”“AI识别”等智能化能力。从其产品开发周期（2024年启动该项目）和产品形态分析，它的工程化程度还未达到实际应用阶段，应该还处于“功能实现”的开发阶段。该专家认为，“奋进魔鬼鱼”号对恶劣海况的适应性相对于乌克兰无人艇有优势，但从外形设计和布局上看，其隐身性能低于乌克兰同类产品。
该专家还介绍说，除了无人艇本身的平台性能之外，其通信、控制能力及与控制端的协同性能，才是影响无人艇实际能力的关键技术。目前“台船”只提到该无人艇的航速、负载、航程、海况适应能力等最基本信息，缺乏系统级设计、应用信息以及在潜在客户使用场景下的应用测试，表明其技术成熟度还有待提升。“鉴于近年来岛内工程技术人员尤其高端技术人员的外流严重，其提升效率存疑。”
同时，无人艇并非各部件的简单集成，设计和工程实现理念应以“无人”为核心进行功能定义和实现，从岛内媒体的报道和“奋进魔鬼鱼”号无人艇的形态看，它更多还是基于有人船的无人化改造，其系统级功能在后续迭代上存在瓶颈。此外，专家认为，俄乌冲突证明自杀式无人艇作为战场消耗品，需要足够产能才能保证它的作战能力。尽管对于台湾而言，这类无人艇的技术门槛不高，但如果要转入大规模生产，台湾本岛工业基础和市场规模相对有限，无人艇部件的快速迭代升级潜力和规模化生产的成本控制能力都相对较弱。
美媒也认为，如今大陆无人装备的发展速度远超台湾，“近年解放军空中、地面和海上的无人装备数量激增”。岛内指望用自杀式无人艇对抗解放军，实在是打错了算盘。 （陈 山 马 俊）
