近日
广东省政府办公厅印发
《广东省交通运输高质量发展
三年行动方案（2025—2027年）》
（下称《方案》）
来源：https://www.gd.gov.cn/zwgk/gongbao/2025/8/content/post_4685365.html
《方案》提出了未来三年
交通建设的目标和主要任务
其中明确
将加快广深第二高铁项目前期工作
这意味着
广深第二高铁正式推进
来源：https://www.gd.gov.cn/zwgk/gongbao/2025/8/content/post_4685365.html
广深第二高铁
✅早在2023年7月份，广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》，对于广深第二高铁就有了规划。
、来源：http://b.s11.cn/s/GSO4AM
✅途径城市：广深第二高铁途经广州、东莞、深圳3市。
✅站点设置：这条高铁将联通广州、东莞、深圳中心城区，五大站点分布在广州北站、白云机场、鱼珠站、东莞南城蛤地、深圳机场站（最终以官方发布为准）
✅设计时速：广深第二高铁设计时速为350公里，将联通广州、东莞、深圳三个城市的中心城区。
✅规划线路图：仅供参考，以实际建设为准
让我们一起期待
广深第二高铁的开通吧
另外
深圳交通还有这些好消息
深圳规划11条城际线路
✅今年2月份，深圳国土空间总规（2021—2035年）规划公布，根据深圳国土空间总规（2021—2035年）规划显示。
深圳规划11条城际线路，城际线路包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、深大城际、中南虎城际、塘厦至龙岗城际等铁路；此外，深圳还研究预留了深汕城际、深圳至中山城际。
、来源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html
其中有一些线路
已经在建设中了
今日小编为大家带来汇总
深大城际
✅最新信息：
近期，深圳公共资源交易中心发布公示深圳机场至大亚湾城际，深圳机场至坪山段工程客票系统设备及服务采购项目进度更新，深大城际深圳段工程开足了马力，明年通车有望。
✅线路设置：
深大城际起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计速度每小时160公里，投资规模约526亿元。
分为两段建设：
一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程；
二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
其中，深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经前海合作区、宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，设计时速为160km，预计2026年建成。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
✅线路作用
建成后，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通，深莞惠都市圈一体化，均具有重要的战略意义。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
穗莞深城际
✅最新信息：
日前，穗莞深城际前皇段超级总部站至1号工作井区间左线盾构顺利完成二次始发，标志着项目施工进入新阶段，距离隧道全线贯通更进一步。
✅线路设置：
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
深惠城际大鹏支线
✅最新信息：
近日，深惠城际大鹏支线迎来了两项新进展：
关键工程之矿山法隧道双线正式贯通；
大鹏站附属结构正式进入围护结构施工阶段，据悉这是深惠城际大鹏支线首个进入附属结构施工的车站。
✅线路设置：
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设新大存车场。
▲深惠城际大鹏支线平面示意图
另外
备受关注的
深珠通道
今年也传来了好消息
深珠通道
✅2025年2月份，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，意味着深珠通道也进入规划中。
✅规划
深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。深珠通道是广东规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道，兼具高铁、城际铁路和高速公路功能，是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道。
深珠公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020—2035年）；
深珠高铁：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里；
深珠城际：始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
图源：国家发展改革委
来源：https://td.gd.gov.cn/zwgk_n/jslyxxgk/fzgh/content/post_3007166.html
https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/wap/iteminfo.jsp?id=17203
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▌信息来源：广东省公共资源交易平台、广东省政府办公厅、广东省发改委、深圳交通
▌编辑：柯南（吴德祯）
